营运车辆驾驶人驾驶适宜性检测评价指标的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·营运车辆道路运输交通安全的严峻形势 | 第9-10页 |
| ·职业驾驶员对交通安全的重要性 | 第10-11页 |
| ·驾驶适宜性理论 | 第11-13页 |
| ·事故倾向性 | 第11-12页 |
| ·驾驶适宜性理论 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内的研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 驾驶适宜性的测评指标 | 第18-35页 |
| ·驾驶特性的定义及分类 | 第18-19页 |
| ·驾驶特性对交通安全的影响分析 | 第19-25页 |
| ·感知特性对交通安全的影响分析 | 第19-22页 |
| ·判断特性对交通安全的影响分析 | 第22-25页 |
| ·操作特性对交通安全的影响分析 | 第25页 |
| ·影响驾驶特性的生理和心理因素 | 第25-28页 |
| ·影响驾驶特性的心理因素 | 第25-27页 |
| ·影响驾驶特性的生理因素 | 第27-28页 |
| ·营运驾驶人的职业特点 | 第28页 |
| ·检测指标以及检测设备的选取 | 第28-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 数据采集与样本筛选 | 第35-42页 |
| ·样本的数据采集 | 第35-37页 |
| ·检测调研的目标 | 第35页 |
| ·检测调研的设计方案 | 第35-37页 |
| ·检测调研的小结 | 第37页 |
| ·样本筛选 | 第37-39页 |
| ·剔除项目填写不完整的数据 | 第37-38页 |
| ·剔除非稳定数据 | 第38页 |
| ·剔除异常检测数据 | 第38-39页 |
| ·样本数据的初步统计分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 检测数据处理分析 | 第42-66页 |
| ·数据分析方法介绍 | 第42-46页 |
| ·SPSS软件介绍 | 第42页 |
| ·独立两样本的t检验原理 | 第42-44页 |
| ·单因素方差分析的原理 | 第44-46页 |
| ·检测设备有效性分析 | 第46-51页 |
| ·年龄与驾龄对检测指标的影响分析 | 第51-58页 |
| ·年龄对检测指标的影响 | 第51-55页 |
| ·驾龄对检测指标的影响 | 第55-58页 |
| ·检测指标的阈值分析 | 第58-65页 |
| ·检测指标的正常值范围 | 第58-59页 |
| ·聚类分析方法介绍 | 第59-61页 |
| ·检测指标与事故次数的关系分析 | 第61-63页 |
| ·单项指标标准 | 第63-64页 |
| ·综合标准的制定思路 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 1. 结论 | 第66页 |
| 2. 不足与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录1 驾驶人个人信息及交通安全状况调查表 | 第71-72页 |
| 附录2 多重比较结果 | 第72-76页 |
| 附录3 各检测指标聚类结果 | 第76-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
