我国汽车行业并购绩效评价研究
| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究的目的 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·并购对绩效的正面影响 | 第10-12页 |
| ·并购对绩效的负面影响 | 第12-13页 |
| ·并购对绩效无显著影响 | 第13-14页 |
| ·相关研究评述 | 第14页 |
| ·本文的研究方法 | 第14-15页 |
| ·本文的创新与不足 | 第15-16页 |
| ·可能存在的创新 | 第15页 |
| ·存在的不足 | 第15-16页 |
| 第2章 我国汽车行业并购特征分析 | 第16-29页 |
| ·我国汽车行业发展概况 | 第16-25页 |
| ·我国汽车行业发展总体状况与问题 | 第16-21页 |
| ·我国汽车行业并购总体情况 | 第21-25页 |
| ·我国汽车行业并购动因 | 第25-26页 |
| ·内在动因 | 第25-26页 |
| ·外在动因 | 第26页 |
| ·我国汽车行业并购模式 | 第26-29页 |
| ·股权并购 | 第27页 |
| ·承担债务 | 第27页 |
| ·资产收购 | 第27页 |
| ·资产置换 | 第27页 |
| ·换股并购 | 第27-28页 |
| ·合资控股 | 第28-29页 |
| 第3章 我国汽车行业并购绩效评价指标的构建 | 第29-35页 |
| ·研究方法的选取 | 第29-30页 |
| ·并购绩效的评价方法 | 第29页 |
| ·评价方法的选择 | 第29-30页 |
| ·评价指标的建立 | 第30-35页 |
| ·财务评价指标的选取 | 第30-33页 |
| ·模型的建立 | 第33-35页 |
| 第4章 我国汽车行业并购绩效综合评价分析 | 第35-44页 |
| ·样本的选取 | 第35页 |
| ·实证分析 | 第35-44页 |
| ·KMO和Bartlett的检验 | 第35-37页 |
| ·变量共同度分析 | 第37-38页 |
| ·碎石图分析 | 第38-39页 |
| ·因子载荷矩阵分析 | 第39-41页 |
| ·汽车行业上市公司绩效的综合评价 | 第41-44页 |
| 第5章 提高我国汽车行业并购绩效的对策建议 | 第44-56页 |
| ·重视并购前的分析 | 第44-45页 |
| ·控制并购过程中的风险 | 第45-47页 |
| ·注重并购后的整合 | 第47-54页 |
| ·财务整合 | 第47-48页 |
| ·文化整合 | 第48-50页 |
| ·人力资源整合 | 第50-51页 |
| ·资产整合 | 第51-52页 |
| ·技术整合 | 第52-54页 |
| ·改善企业并购环境 | 第54-56页 |
| ·国家行政机关的干预 | 第54-55页 |
| ·专业服务机构的参与 | 第55页 |
| ·法律法规的完善 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 后记 | 第59页 |
