DCT汽车起步过程离合器热负荷仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·自动变速器类型及发展现状 | 第10-13页 |
| ·自动变速器的类型 | 第10-11页 |
| ·自动变速器的发展状况 | 第11-13页 |
| ·双离合器自动变速器 | 第13-17页 |
| ·双离合器自动变速器简介 | 第13-14页 |
| ·DCT 的研究开发现状 | 第14页 |
| ·DCT 结构及工作原理 | 第14-15页 |
| ·双离合器自动变速器的分类 | 第15-17页 |
| ·干式双离合器 | 第17-20页 |
| ·干式双离合器的结构形式 | 第17-18页 |
| ·干式双离合器关键技术 | 第18-19页 |
| ·干式双离合器热负荷 | 第19-20页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 2 干式离合器性能参数分析计算 | 第21-31页 |
| ·摩擦材料和摩擦过程分析 | 第21-26页 |
| ·摩擦材料 | 第21-24页 |
| ·摩擦类型 | 第24-26页 |
| ·离合器摩擦副特性与热负荷评价 | 第26-30页 |
| ·摩擦系数 | 第26-27页 |
| ·摩擦副的磨损特性 | 第27-29页 |
| ·离合器的热负荷评价指标 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 DCT 起步过程离合器滑摩功仿真分析 | 第31-45页 |
| ·滑摩功计算方法 | 第31页 |
| ·双离合器自动变速器起步控制策略 | 第31-35页 |
| ·双离合器起步控制策略 | 第31-33页 |
| ·双离合器接合过程分析 | 第33-35页 |
| ·起步过程DCT 传动系统动力学模型 | 第35-41页 |
| ·发动机数值模型 | 第35-37页 |
| ·起步过程DCT 动力学分析 | 第37-41页 |
| ·双离合器自动变速车辆起步过程建模与仿真分析 | 第41-43页 |
| ·整车主要参数 | 第41页 |
| ·起步过程离合器滑摩功仿真计算 | 第41-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 DCT 离合器摩擦副瞬态温度场 | 第45-64页 |
| ·传热学基础理论 | 第45-51页 |
| ·三种热传递方式 | 第45-46页 |
| ·热分析材料的基本属性 | 第46-47页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第47-50页 |
| ·热载荷 | 第50页 |
| ·稳态与瞬态热分析 | 第50-51页 |
| ·摩擦副温度场热传递模型 | 第51-53页 |
| ·摩擦副物理模型简化 | 第51-52页 |
| ·离合器生热和散热过程 | 第52页 |
| ·摩擦副温升数学模型 | 第52-53页 |
| ·摩擦副瞬态温度场的建立 | 第53-58页 |
| ·分析施加载荷的面及热物理性能参数 | 第53-54页 |
| ·摩擦副热分析边界条件的确定 | 第54-58页 |
| ·离合器摩擦副热分析几何建模和网格划分 | 第58页 |
| ·摩擦副瞬态温度场分析结果 | 第58-63页 |
| ·摩擦片瞬态温度场 | 第59-61页 |
| ·压盘瞬态温度场 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 干式离合器温升影响因素分析 | 第64-71页 |
| ·摩擦热对温升的影响 | 第64-66页 |
| ·摩擦副材料对温升的影响 | 第66-67页 |
| ·冷却条件对温升的影响 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 干式离合器温升与磨损测试方法研究 | 第71-78页 |
| ·试验及测量记录装置 | 第71-74页 |
| ·离合器温升测试实验方案 | 第74-77页 |
| ·离合器热负荷测试试验 | 第74-76页 |
| ·滑动摩擦力矩测定试验 | 第76页 |
| ·离合器摩擦衬片耐磨损性能试验 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 7 总结与建议 | 第78-80页 |
| ·论文总结 | 第78-79页 |
| ·论文继续研究方向 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84-86页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第84页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研目录 | 第84-86页 |
