| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外现状 | 第10-14页 |
| ·混合动力电动汽车的研究现状 | 第10-12页 |
| ·汽车信息记录系统的研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题的来源和研究内容 | 第14-17页 |
| ·课题的来源 | 第14-15页 |
| ·课题的研究内容 | 第15-17页 |
| 2 系统的总体技术原理 | 第17-31页 |
| ·系统设计要求 | 第17-18页 |
| ·系统的总体结构设计 | 第18-20页 |
| ·混合动力汽车电控单元的通讯网络分析 | 第18-19页 |
| ·混合动力汽车故障信息记录系统硬件方案设计 | 第19-20页 |
| ·汽车电控系统故障诊断原理 | 第20-24页 |
| ·汽车故障诊断的原理 | 第20-22页 |
| ·汽车电控系统故障诊断方法 | 第22-24页 |
| ·USB 接口 | 第24-30页 |
| ·USB 的发展历史 | 第24页 |
| ·USB 系统描叙 | 第24-26页 |
| ·USB 传输要素 | 第26-27页 |
| ·事务与联络信号 | 第27-28页 |
| ·USB 的传输方式 | 第28-29页 |
| ·USB 海量存储协议概述 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 故障诊断信息记录系统的硬件研发 | 第31-56页 |
| ·硬件系统的设计原则 | 第31-32页 |
| ·硬件系统的框架结构设计 | 第32页 |
| ·核心芯片的选型 | 第32-37页 |
| ·主控芯片TI DSP TMS320F2812 选型 | 第32-34页 |
| ·USB 控制芯片CH3755V 选型 | 第34-35页 |
| ·12864 点阵LCD 模块选型 | 第35-37页 |
| ·CPU 模块硬件电路设计 | 第37-41页 |
| ·TMS320F2812 供电模块及引脚信号定义 | 第37-38页 |
| ·电源电路设计 | 第38-39页 |
| ·时钟晶振和手动复位电路设计 | 第39-40页 |
| ·JTAG 接口电路设计 | 第40-41页 |
| ·外扩存储器电路设计 | 第41页 |
| ·数据采集通讯模块电路设计 | 第41-46页 |
| ·CAN 通信模块电路设计 | 第42-45页 |
| ·K 通信模块电路设计 | 第45-46页 |
| ·基于USB 的数据存储电路设计 | 第46-49页 |
| ·液晶显示与键盘输入电路模块设计. | 第49-52页 |
| ·液晶显示模块的设计 | 第49-50页 |
| ·键盘操作模块的设计 | 第50-52页 |
| ·时钟电路的设计 | 第52页 |
| ·硬件电路电磁兼容性和抗干扰性设计 | 第52-55页 |
| ·硬件电路的电磁兼容性设计 | 第52-54页 |
| ·硬件电路的抗干扰分析设计 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 故障诊断信息记录系统软件开发 | 第56-71页 |
| ·CCS 集成开发工具 | 第56-58页 |
| ·系统软件结构 | 第58-60页 |
| ·故障诊断信息记录系统模块化程序设计 | 第60-70页 |
| ·初始化模块设计 | 第60-61页 |
| ·网络通信模块设计 | 第61-65页 |
| ·人机交互模块设计 | 第65-67页 |
| ·USB 存储模块设计. | 第67-70页 |
| ·故障诊断模块设计 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 试验数据处理软件设计 | 第71-80页 |
| ·系统试验与数据的存储结构 | 第71-72页 |
| ·试验数据处理存储形式 | 第72-74页 |
| ·试验数据处理软件设计 | 第74-78页 |
| ·试验数据处理工具简介 | 第74-76页 |
| ·数据处理软件界面设计 | 第76页 |
| ·数据处理软件程序设计 | 第76-78页 |
| ·试验数据处理的显示 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 全文总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-88页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第86页 |
| C. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第86-88页 |