| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-24页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-15页 |
| ·混合动力系统控制技术的发展现状 | 第15-22页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 混合动力控制系统开发平台研究 | 第24-64页 |
| ·混合动力系统的共性分析 | 第24-25页 |
| ·混合动力控制系统开发平台的构成 | 第25-27页 |
| ·基于模型的混合动力系统仿真平台 | 第27-35页 |
| ·混合动力系统快速控制原型开发平台 | 第35-42页 |
| ·基于dSPACE的硬件在环仿真测试平台 | 第42-43页 |
| ·基于动态试验台的混合动力系统测试平台 | 第43-60页 |
| ·混合动力测试平台上的部件和系统实验 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 发动机性能测试与转矩建模方法研究 | 第64-83页 |
| ·并联混合动力系统中的发动机工况分析 | 第64-65页 |
| ·发动机性能自动测试 | 第65-67页 |
| ·发动机测试数据的处理 | 第67-69页 |
| ·发动机转矩查表模型建立 | 第69-72页 |
| ·基于神经网络的发动机转矩模型 | 第72-74页 |
| ·基于神经网络技术的发动机转矩平均值模型 | 第74-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第4章 并联混合动力系统模式切换瞬态过程协调控制技术研究 | 第83-106页 |
| ·模式切换过程中的控制问题 | 第83-84页 |
| ·模型预测控制技术 | 第84-85页 |
| ·针对模式切换过程控制的系统动力学建模 | 第85-88页 |
| ·控制策略设计 | 第88-92页 |
| ·其它零部件建模 | 第92-98页 |
| ·模式切换瞬态过程控制系统仿真模型 | 第98页 |
| ·从纯电动切换至发动机驱动的仿真 | 第98-100页 |
| ·并联混合动力工作模式切换控制策略实验研究 | 第100-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第5章 行星齿轮机械式自动变速器换挡过程协调控制技术研究 | 第106-135页 |
| ·行星齿轮变速系统结构和工作过程分析 | 第107-113页 |
| ·行星齿轮机械式自动变速器的动力学建模 | 第113-125页 |
| ·行星齿轮变速器换挡过程控制策略 | 第125-129页 |
| ·行星齿轮机械自动变速换挡过程仿真及结果分析 | 第129-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第6章 全文总结 | 第135-138页 |
| ·结论 | 第135-136页 |
| ·创新点 | 第136-137页 |
| ·工作展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 附录 | 第145-146页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文 | 第145-146页 |
| 在读期间参加的科研项目 | 第146页 |