摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-29页 |
·引言 | 第12-14页 |
·燃料电池及燃料电池电动汽车 | 第12-13页 |
·燃料电池电动汽车多能源电电混合动力系统 | 第13-14页 |
·研究背景及意义 | 第14-18页 |
·课题来源 | 第14页 |
·论文研究背景 | 第14-17页 |
·课题研究意义 | 第17-18页 |
·国内外研究现状分析 | 第18-26页 |
·燃料电池电动汽车研究现状分析 | 第18-21页 |
·动力系统控制策略研究现状分析 | 第21-23页 |
·多模型控制研究现状分析 | 第23-25页 |
·存在的技术问题分析 | 第25-26页 |
·论文主要研究内容 | 第26-29页 |
第2章 燃料电池电动汽车动力系统结构研究与优化 | 第29-44页 |
·电动汽车车用动力能源特性分析与比较 | 第29-35页 |
·质子交换膜燃料电池特性分析 | 第29-31页 |
·车用蓄电池特性分析 | 第31-33页 |
·车用超级电容器特性分析 | 第33-34页 |
·电动汽车车载动力能源特性比较 | 第34-35页 |
·电电混合动力系统拓扑结构研究与优化 | 第35-39页 |
·典型混合拓扑结构分析 | 第35-38页 |
·燃料电池电动汽车动力系统结构优化 | 第38-39页 |
·燃料电池电动汽车混合动力系统配置优化与计算 | 第39-43页 |
·燃料电池电动汽车性能指标设计 | 第39-40页 |
·燃料电池电动汽车动力系统关键参数选择与确定 | 第40-43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第3章 基于Advisor的电电混合动力系统建模研究 | 第44-73页 |
·动力系统分部件建模及仿真分析 | 第44-66页 |
·燃料电池系统 | 第44-50页 |
·磷酸铁锂电池组 | 第50-53页 |
·超级电容器系统 | 第53-60页 |
·DC/DC变换器 | 第60-64页 |
·无刷直流电机系统 | 第64-66页 |
·电电混合动力系统建模及仿真研究 | 第66-72页 |
·整车车辆模型研究 | 第66-68页 |
·基于Advisor的混合动力系统建模研究 | 第68-69页 |
·基于开关式控制策略的动力系统仿真分析 | 第69-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第4章 电电混合动力系统能量流多模型控制研究 | 第73-101页 |
·动力系统能量管理模式研究 | 第73-78页 |
·能量管理系统问题解析 | 第73页 |
·整车控制系统结构研究 | 第73-74页 |
·动力系统能量管理模式研究 | 第74-78页 |
·基于鲁棒控制理论的多模型分层切换控制研究 | 第78-86页 |
·多模型分层切换控制结构设计 | 第78-80页 |
·不确定模型集合描述 | 第80页 |
·监督器设计 | 第80-85页 |
·控制器集合设计 | 第85-86页 |
·动力系统能量流多模型切换控制研究 | 第86-99页 |
·动力系统能量流管理结构设计 | 第86页 |
·驾驶信息及道路状态识别 | 第86-91页 |
·不同模式下动力系统能量分配关系及模型研究 | 第91-93页 |
·基于模糊监督规则的动力系统能量流多模型切换控制研究 | 第93-96页 |
·燃料电池系统输出功率神经网络预测控制策略研究 | 第96-99页 |
·本章小结 | 第99-101页 |
第5章 整车动力系统管理策略仿真及优化研究 | 第101-116页 |
·整车经济性及动力性指标解析 | 第101-102页 |
·整车燃料经济性指标 | 第101页 |
·整车动力性指标 | 第101-102页 |
·基于多模型切换控制的动力系统管理策略仿真分析 | 第102-111页 |
·整车行驶工况及仿真参数研究 | 第102-105页 |
·动力系统功率跟随模式管理策略分析 | 第105-107页 |
·嵌入多模型能量管理策略的动力系统仿真结果分析 | 第107-111页 |
·整车动力系统结构及混合度优化研究 | 第111-115页 |
·不同配置动力系统的仿真计算结果对比 | 第111-114页 |
·动力系统结构及混合度优化 | 第114-115页 |
·本章小结 | 第115-116页 |
第6章 总结与展望 | 第116-119页 |
·全文内容总结 | 第116-117页 |
·本文创新点 | 第117页 |
·工作展望 | 第117-119页 |
致谢 | 第119-120页 |
参考文献 | 第120-126页 |
攻读博士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第126-128页 |