主线分离式平面交叉通行能力研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 通行能力与服务水平 | 第14-33页 |
| ·通行能力概述 | 第14-15页 |
| ·定义及影响因素 | 第14-15页 |
| ·通行能力的意义 | 第15页 |
| ·服务水平概述 | 第15-18页 |
| ·定义及评价指标 | 第16-17页 |
| ·服务水平等级 | 第17-18页 |
| ·路段机动车道通行能力 | 第18-23页 |
| ·不受交叉口影响的路段通行能力 | 第19-22页 |
| ·受交叉口影响的路段通行能力 | 第22-23页 |
| ·平面交叉通行能力 | 第23-31页 |
| ·信号控制平面交叉设计通行能力 | 第24-28页 |
| ·无信号控制的平面交叉设计通行能力 | 第28-31页 |
| ·立交匝道通行能力与服务水平 | 第31-33页 |
| 第三章 主线分离式信号交叉口设计通行能力 | 第33-47页 |
| ·主线分离式平面交叉的概念 | 第33页 |
| ·主线分离式平面交叉的分类 | 第33-36页 |
| ·主线分离式平面交叉的交通适应性 | 第36-37页 |
| ·主线分离式信号交叉口设计通行能力分析 | 第37-40页 |
| ·主线分离式平面交叉通行能力模型 | 第37-38页 |
| ·路口车道数的确定 | 第38-39页 |
| ·主线分离式平面交叉车道布置类型 | 第39-40页 |
| ·无辅道主线分离式平面交叉通行能力计算 | 第40-43页 |
| ·东西主要道路通行能力计算 | 第40-42页 |
| ·南北次要道路通行能力计算 | 第42-43页 |
| ·组合辅道主线分离式平面交叉通行能力计算 | 第43-47页 |
| ·南北主要道路通行能力计算 | 第44-45页 |
| ·东西次要道路通行能力计算 | 第45-47页 |
| 第四章 主线分离式无信号交叉口设计通行能力 | 第47-54页 |
| ·车流运行特性分析 | 第47页 |
| ·车头时距及临界间隙 | 第47-50页 |
| ·车头时距分布形式 | 第47-49页 |
| ·临界穿越间隙与随车时距的概念 | 第49页 |
| ·临界间隙与随车时距的关系 | 第49-50页 |
| ·影响临界间隙与随车时距的因素 | 第50页 |
| ·主线分离式无信号交叉口设计通行能力分析 | 第50-51页 |
| ·交通流的等级划分 | 第50-51页 |
| ·冲突交通流 | 第51页 |
| ·临界间隙和随车时距值 | 第51页 |
| ·主线分离式无信号交叉口设计通行能力计算 | 第51-54页 |
| ·二车道与二车道相交 | 第51-52页 |
| ·二车道与四车道相交 | 第52-54页 |
| 第五章 主线分离式信号交叉口设计通行能力实例分析 | 第54-77页 |
| ·信号交叉口的基本概念 | 第54-56页 |
| ·车道组的划分 | 第54页 |
| ·信号控制参数 | 第54-55页 |
| ·车辆的运行特性 | 第55-56页 |
| ·国外的通行能力计算方法 | 第56-61页 |
| ·美国HCM方法 | 第56-59页 |
| ·英国TRRL方法 | 第59-61页 |
| ·国内的通行能力计算方法 | 第61-62页 |
| ·停车线法 | 第61-62页 |
| ·《城市道路设计规范》推荐方法 | 第62页 |
| ·设计实例分析 | 第62-72页 |
| ·主线分离式无辅道信号交叉口 | 第62-67页 |
| ·主线分离式有辅道信号交叉口 | 第67-72页 |
| ·交通设计要点 | 第72-77页 |
| ·路口交通控制与信号相位 | 第72-74页 |
| ·交通导流渠化 | 第74-75页 |
| ·行人和自行车交通 | 第75页 |
| ·交通安全 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
