| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·LPGV 的使用及存在的问题 | 第12-14页 |
| ·LPGV 的使用 | 第12-13页 |
| ·LPGV 的分类 | 第13页 |
| ·LPGV 在使用中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文的研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外LPG 发动机的研究现状 | 第16-19页 |
| ·LPG 燃烧及燃烧调节参数调整的研究 | 第16-17页 |
| ·LPG 发动机燃烧调节参数控制的研究 | 第17-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 LPG 发动机动力性能分析模型 | 第20-32页 |
| ·燃料供给模型 | 第20-21页 |
| ·预混进气模型 | 第21-22页 |
| ·气缸充量模型 | 第22-24页 |
| ·气缸燃烧模型 | 第24-27页 |
| ·发动机动力输出模型 | 第27-29页 |
| ·模型验证 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 燃烧调节参数对LPG 发动机动力性能的影响 | 第32-41页 |
| ·空燃比的影响 | 第32-34页 |
| ·配气相位的影响 | 第34-37页 |
| ·点火提前角的影响 | 第37-39页 |
| ·调整前后LPG 发动机动力性能分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 城市工况下LPG 发动机动力性能分析 | 第41-45页 |
| ·发动机的稳定工况 | 第41页 |
| ·发动机的非稳定工况 | 第41-42页 |
| ·非稳定工况下发动机循环指标的理论分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 城市工况下LPG 发动机燃烧调节参数控制研究 | 第45-68页 |
| ·面向公交车的LPG 发动机动力性能分析 | 第45-50页 |
| ·运转循环工况 | 第45-47页 |
| ·面向LPG 公交车的发动机需求扭矩 | 第47-50页 |
| ·LPG 发动机燃烧调节参数的前馈控制 | 第50-55页 |
| ·前馈控制理论 | 第50-51页 |
| ·燃烧调节参数前馈控制的实现 | 第51-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-55页 |
| ·LPG 发动机燃烧调节参数的模糊前馈控制 | 第55-67页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第55-56页 |
| ·模糊前馈控制器的设计 | 第56-59页 |
| ·精确量的模糊化与语言变量的建立 | 第59-60页 |
| ·模糊控制规则及模糊推理 | 第60-61页 |
| ·模糊推理 | 第61-62页 |
| ·解模糊及模糊控制表 | 第62页 |
| ·空燃比模糊前馈控制的实现 | 第62-64页 |
| ·仿真分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 LPG 发动机燃烧调节参数模糊前馈控制实验 | 第68-77页 |
| ·虚拟仪器 | 第68页 |
| ·实验系统的组成 | 第68-71页 |
| ·基于虚拟仪器的模糊前馈控制器 | 第71-73页 |
| ·实验过程 | 第73-74页 |
| ·实验结果分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 全文总论与展望 | 第77-79页 |
| 全文总结 | 第77-78页 |
| 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
