中小城市核心区道路交通综合治理关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究和实践 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究和实践 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究和实践 | 第11-14页 |
| 1.2.3 研究综述小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究对象与范围 | 第15-16页 |
| 1.3.1 中小城市 | 第15-16页 |
| 1.3.2 核心区 | 第16页 |
| 1.3.3 道路交通综合治理 | 第16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 中小城市交通特征及问题分析 | 第19-35页 |
| 2.1 中小城市发展现状 | 第19-21页 |
| 2.1.1 中小城市发展概况 | 第19页 |
| 2.1.2 中小城市核心区发展特点 | 第19-21页 |
| 2.2 中小城市道路交通特征 | 第21-28页 |
| 2.2.1 居民出行特征 | 第21-24页 |
| 2.2.2 交通工具构成与发展特征 | 第24-25页 |
| 2.2.3 道路系统特征 | 第25-27页 |
| 2.2.4 特殊人群的交通行为特征 | 第27-28页 |
| 2.3 中小城市核心区交通问题分析 | 第28-32页 |
| 2.3.1 交通问题分类 | 第28-30页 |
| 2.3.2 交通问题成因分析 | 第30-32页 |
| 2.4 核心区交通发展的矛盾与困惑 | 第32-34页 |
| 2.4.1 有限建设空间与交通需求增长的矛盾 | 第32页 |
| 2.4.2 机动车交通与慢行交通的矛盾 | 第32-33页 |
| 2.4.3 个体出行与公交出行的矛盾 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 中小城市交通综合治理技术政策体系 | 第35-46页 |
| 3.1 治理目标与理念 | 第35-38页 |
| 3.1.1 治理目标 | 第35页 |
| 3.1.2 治理理念 | 第35-38页 |
| 3.2 治理政策体系 | 第38-40页 |
| 3.2.1 支撑性政策 | 第38-39页 |
| 3.2.2 限制性政策 | 第39页 |
| 3.2.3 收费性政策 | 第39-40页 |
| 3.3 治理技术体系 | 第40-42页 |
| 3.3.1 交通系统管理 | 第40-41页 |
| 3.3.2 交通需求管理 | 第41页 |
| 3.3.3 公交导向型用地开发与更新 | 第41-42页 |
| 3.4 治理策略途径 | 第42-45页 |
| 3.4.1 治理提升动力机制 | 第42-43页 |
| 3.4.2 治理策略途径 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 中小城市核心区道路交通综合治理方法 | 第46-61页 |
| 4.1 宏观交通组织分流 | 第46-48页 |
| 4.1.1 交通流构成分析 | 第46-47页 |
| 4.1.2 核心区交通组织分流 | 第47-48页 |
| 4.2 道路资源整合与优化 | 第48-54页 |
| 4.2.1 道路功能分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 道路网布局模式 | 第50-51页 |
| 4.2.3 路网结构关键指标 | 第51-53页 |
| 4.2.4 道路交通容量挖潜 | 第53-54页 |
| 4.3 交叉口通行效益提升 | 第54-58页 |
| 4.3.1 核心区交通流特性 | 第54页 |
| 4.3.2 交叉口运行影响因素分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 交叉口服务水平评价 | 第55-57页 |
| 4.3.4 交叉口安全改善 | 第57-58页 |
| 4.4 治理评价与综合协同 | 第58-60页 |
| 4.4.1 治理效果评价 | 第58页 |
| 4.4.2 综合协同治理 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 中小城市核心区道路交通综合治理技术措施 | 第61-79页 |
| 5.1 道路系统优化 | 第61-66页 |
| 5.1.1 路网交通组织 | 第61页 |
| 5.1.2 道路网络优化 | 第61-63页 |
| 5.1.3 道路通行条件改善 | 第63-66页 |
| 5.2 交叉口整治 | 第66-71页 |
| 5.2.1 交叉口形式改造 | 第66-67页 |
| 5.2.2 交叉口交通组织与渠化 | 第67-69页 |
| 5.2.3 交叉口交通控制优化 | 第69-71页 |
| 5.3 相关专项治理对策措施 | 第71-75页 |
| 5.4 重点片区综合治理 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 案例分析 | 第79-118页 |
| 6.1 海门城市核心区道路交通现状 | 第79-88页 |
| 6.1.1 海门核心区概况 | 第79-80页 |
| 6.1.2 核心区道路交通现状 | 第80-87页 |
| 6.1.3 道路交通问题分析 | 第87-88页 |
| 6.2 交通组织与道路网改善 | 第88-91页 |
| 6.2.1 现状交通组织问题 | 第88页 |
| 6.2.2 外围分流道路构建 | 第88-89页 |
| 6.2.3 内部道路网改善 | 第89-91页 |
| 6.3 路段与交叉口整治 | 第91-96页 |
| 6.3.1 解放路沿线交通整治 | 第91-92页 |
| 6.3.2 解放-长江路口交通整治 | 第92-95页 |
| 6.3.3 路段和交叉口治理效果评价 | 第95-96页 |
| 6.4 重点片区整治 | 第96-100页 |
| 6.4.1 实验学校片区 | 第96-97页 |
| 6.4.2 人民医院片区 | 第97-98页 |
| 6.4.3 客运站片区 | 第98-99页 |
| 6.4.4 宏伟市场片区 | 第99-100页 |
| 6.5 相关专项治理方案 | 第100-116页 |
| 6.5.1 静态交通 | 第100-105页 |
| 6.5.2 公共交通 | 第105-107页 |
| 6.5.3 慢行交通 | 第107-115页 |
| 6.5.4 交通管理 | 第115-116页 |
| 6.6 本章小结 | 第116-118页 |
| 第七章 总结与展望 | 第118-119页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第118页 |
| 7.2 研究展望 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-125页 |
| 作者简介及在读期间参与科研情况 | 第125页 |
