| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究状况分析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路匝道分流区特性 | 第18-29页 |
| 2.1 高速公路运行方式 | 第18-23页 |
| 2.1.1 代表车型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 客货混行 | 第20-21页 |
| 2.1.3 客货分道 | 第21-23页 |
| 2.2 匝道分流区特征 | 第23-26页 |
| 2.2.1 分流影响区范围 | 第23-24页 |
| 2.2.2 分流区几何特征 | 第24-25页 |
| 2.2.3 分流区构型 | 第25-26页 |
| 2.3 匝道分流区驾驶行为 | 第26-27页 |
| 2.4 匝道分流区交通流特性 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 匝道分流区货车影响效应 | 第29-41页 |
| 3.1 与货车有关交通事故及成因分析 | 第29页 |
| 3.2 匝道分流区货车影响 | 第29-31页 |
| 3.2.1 分流区运行状态 | 第29-30页 |
| 3.2.2 货车影响效应 | 第30-31页 |
| 3.3 移动瓶颈 | 第31-36页 |
| 3.3.1 移动瓶颈现象分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 超车模型 | 第33-35页 |
| 3.3.3 移动瓶颈机理 | 第35-36页 |
| 3.4 匝道分流过程 | 第36-38页 |
| 3.4.1 换道紧迫感与临界间隙 | 第36-37页 |
| 3.4.2 换道等待时间 | 第37-38页 |
| 3.5 屏障效应 | 第38-40页 |
| 3.5.1 路侧标志遮挡 | 第38-39页 |
| 3.5.2 货车屏障效应 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 匝道分流区路侧标志货车遮挡效应研究 | 第41-65页 |
| 4.1 交通标志布设现状 | 第41-43页 |
| 4.1.1 交通标志设置方式 | 第41页 |
| 4.1.2 交通标志设置位置 | 第41-42页 |
| 4.1.3 交通标志设置存在的问题 | 第42-43页 |
| 4.2 路侧标志遮挡概率计算模型 | 第43-53页 |
| 4.2.1 概述 | 第43页 |
| 4.2.2 遮挡判定标准 | 第43-44页 |
| 4.2.3 前提假设 | 第44页 |
| 4.2.4 逻辑设计 | 第44-49页 |
| 4.2.5 遮挡规则 | 第49-51页 |
| 4.2.6 货车占据可视区域概率 | 第51-53页 |
| 4.2.7 小车错失标志概率 | 第53页 |
| 4.3 货车遮挡概率实例计算 | 第53-60页 |
| 4.3.1 最大视认距离 | 第53-54页 |
| 4.3.2 基本数据获取 | 第54页 |
| 4.3.3 遮挡概率计算 | 第54-60页 |
| 4.4 路侧标志遮挡概率影响因素研究 | 第60-63页 |
| 4.4.1 相关参数的确定 | 第60页 |
| 4.4.2 小车速度与路侧标志遮挡概率关系 | 第60-61页 |
| 4.4.3 货车速度与路侧标志遮挡概率关系 | 第61-62页 |
| 4.4.4 货车车长与路侧标志遮挡概率关系 | 第62-63页 |
| 4.5 匝道分流区标志设置改善措施 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 货车影响效应的减速车道设置形式研究及仿真分析 | 第65-79页 |
| 5.1 现行规范标准 | 第65页 |
| 5.2 仿真设计 | 第65-71页 |
| 5.2.1 仿真软件的选取 | 第65-66页 |
| 5.2.2 仿真方案设计 | 第66-69页 |
| 5.2.3 仿真参数设置 | 第69-70页 |
| 5.2.4 评价指标选取 | 第70-71页 |
| 5.3 仿真模型的建立 | 第71-72页 |
| 5.4 仿真分析 | 第72-77页 |
| 5.4.1 四车道高速公路分流区仿真及分析 | 第72-75页 |
| 5.4.2 六车道高速公路分流区仿真及分析 | 第75-77页 |
| 5.5 减速车道设置形式选择 | 第77-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 主要研究结论 | 第79页 |
| 需要进一步研究的内容 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |