| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 背景概况 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究BIM现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 隧道BIM发展障碍 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 研究目标与意义 | 第17-19页 |
| 第二章 隧道BIM理论 | 第19-25页 |
| 2.1 BIM | 第19-22页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 BIM与CAD比较 | 第20-21页 |
| 2.1.3 BIM相关软件 | 第21-22页 |
| 2.2 隧道工程BIM | 第22-24页 |
| 2.2.1 基本概念 | 第22页 |
| 2.2.2 方法研究 | 第22-23页 |
| 2.2.3 发展障碍 | 第23-24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于CATIA的BIM技术在隧道各阶段中的应用研究 | 第25-44页 |
| 3.1 BIM在隧道策划中的应用研究—基于建筑BIM理论 | 第25-26页 |
| 3.1.1 模型初步设计 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模型分析评估 | 第26页 |
| 3.2 BIM在隧道设计中的应用研究—基于隧道特点 | 第26-34页 |
| 3.2.1 基于共享平台的协同设计 | 第27页 |
| 3.2.2 基于参数驱动的目录库 | 第27-29页 |
| 3.2.3 优化锚杆和钢筋设计 | 第29-30页 |
| 3.2.4 基于CATIA平台的碰撞检查 | 第30-31页 |
| 3.2.5 基于CATIA和接口的有限元分析- | 第31页 |
| 3.2.6 基于Drawing的工程量统计 | 第31-32页 |
| 3.2.7 基于Drawing的二维出图 | 第32-33页 |
| 3.2.8 基于BIM模型的隧道VR漫游 | 第33-34页 |
| 3.2.9 隧道设计评估 | 第34页 |
| 3.3 BIM在隧道施工中的应用研究—基于模型信息化 | 第34-38页 |
| 3.3.1 施工数字化 | 第35-36页 |
| 3.3.2 隧道施工进度优化 | 第36-37页 |
| 3.3.3 资源动态管理 | 第37-38页 |
| 3.4 BIM在隧道运营中的应用研究—基于模型信息化 | 第38-41页 |
| 3.4.1 资产管理 | 第39页 |
| 3.4.2 空间优化 | 第39-41页 |
| 3.4.3 防灾模拟 | 第41页 |
| 3.5 BIM在隧道中的应用统计 | 第41-42页 |
| 3.6 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于CATIA的隧道BIM建模方法研究 | 第44-63页 |
| 4.1 基于CATIA的隧道BIM建模特征 | 第44页 |
| 4.2 基于CATIA的隧道BIM建模框架 | 第44-46页 |
| 4.3 基于CATIA的隧道BIM快速建模方法研究 | 第46-53页 |
| 4.3.1 基于CATIA的快速建模方法概述 | 第46-47页 |
| 4.3.2 基于UDF的Loop循环—以钢拱架为例 | 第47-49页 |
| 4.3.3 基于UDF的替换循环—以抗浮桩为例 | 第49-52页 |
| 4.3.4 宏复制循环—以隧道衬砌为例 | 第52-53页 |
| 4.4 基于SketchTracer的高次曲面建模—以复杂曲面洞门为例 | 第53-58页 |
| 4.4.1 背景概况 | 第53-54页 |
| 4.4.2 SketchTracer建模 | 第54-58页 |
| 4.5 基于Catalog的目录库创建 | 第58-61页 |
| 4.5.1 Catalog方法概述 | 第58-59页 |
| 4.5.2 Catalog目录库创建—以钢拱架为例 | 第59-61页 |
| 4.6 小结 | 第61-63页 |
| 第五章 BIM在隧道设计中的工程应用—以金鸡山为例 | 第63-82页 |
| 5.1 工程概况 | 第63-64页 |
| 5.1.1 工程背景 | 第63-64页 |
| 5.1.2 技术标准 | 第64页 |
| 5.2 金鸡山隧道BIM设计总体框架 | 第64-66页 |
| 5.2.1 隧道工程BIM设计 | 第64-65页 |
| 5.2.2 金鸡山隧道BIM模型设计框架 | 第65-66页 |
| 5.3 金鸡山山体模型创建 | 第66-67页 |
| 5.3.1 山体数据提取—基于GoogleEarth | 第66-67页 |
| 5.3.2 山体数据导入—基于DigitizedShapeEditor | 第67页 |
| 5.4 隧道“骨架”设计 | 第67-69页 |
| 5.4.1 路线骨架设计—基于混合曲线 | 第67-68页 |
| 5.4.2 隧道衬砌设计 | 第68-69页 |
| 5.5 锚杆设计—基于UDF+Loop | 第69-72页 |
| 5.6 洞口设计—基于SketchTracer | 第72-73页 |
| 5.7 目录库创建—基于参数驱动 | 第73-76页 |
| 5.7.1 目录库创建—以人行横道为例 | 第73-75页 |
| 5.7.2 目录库调用 | 第75-76页 |
| 5.8 碰撞检查—以锚杆为例 | 第76-78页 |
| 5.9 工程量统计—以C25混凝土为例 | 第78-79页 |
| 5.10 结构有限元分析—以人行横道为例 | 第79-80页 |
| 5.11 小结 | 第80-82页 |
| 第六章 基于CATIA-Midas接口的台阶法隧道结构计算 | 第82-87页 |
| 6.1 基于CATIA-Midas接口的模型计算框架 | 第82页 |
| 6.2 模型概况 | 第82-83页 |
| 6.3 拱顶沉降分析 | 第83-86页 |
| 6.4 小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-90页 |
| 主要结论 | 第87-88页 |
| 研究展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
