| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-37页 |
| 2.1 隧道洞口附近曲线线形指标的研究范围及驾驶员行车环境分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 隧道洞口附近曲线线形指标的研究范围 | 第18页 |
| 2.1.2 隧道洞口驾驶员行车环境分析 | 第18-20页 |
| 2.2 驾驶员视觉特性研究 | 第20-25页 |
| 2.2.1 驾驶员视觉的生理学基础 | 第20-21页 |
| 2.2.2 隧道洞口明暗适应特性分析及光环境变化 | 第21-25页 |
| 2.3 隧道洞口交通特征分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 车型分类 | 第25-26页 |
| 2.3.2 隧道洞口车辆速度分析 | 第26-28页 |
| 2.3.3 隧道洞口车辆加速度分析 | 第28-30页 |
| 2.3.4 隧道洞口交通事故分析 | 第30-32页 |
| 2.4 隧道洞口行车轨迹分析 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 实验数据调查与处理 | 第37-44页 |
| 3.1 现场实验调查 | 第37-39页 |
| 3.1.1 实验调查目的和内容 | 第37页 |
| 3.1.2 实验概况 | 第37-38页 |
| 3.1.3 实验时间和地点 | 第38页 |
| 3.1.4 实验设备和数据采集 | 第38页 |
| 3.1.5 实验步骤 | 第38-39页 |
| 3.1.6 样本量的确定 | 第39页 |
| 3.2 数据处理 | 第39-41页 |
| 3.2.1 隧道洞口附近速度的数据处理 | 第39-41页 |
| 3.2.2 隧道洞口车辆横向位置的数据处理 | 第41页 |
| 3.3 车辆偏移阈值的确定 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 隧道洞口圆曲线研究 | 第44-52页 |
| 4.1 隧道洞口圆曲线半径影响因素分析 | 第44-46页 |
| 4.1.1 识别视距 | 第44-45页 |
| 4.1.2 汽车前灯水平几何可见度 | 第45页 |
| 4.1.3 隧道洞壁 | 第45页 |
| 4.1.4 隧道洞口极限超高 | 第45-46页 |
| 4.2 基于汽车前灯水平几何可见度的隧道洞口圆曲线半径计算 | 第46-47页 |
| 4.3 基于洞壁影响视距的圆曲线半径计算 | 第47-49页 |
| 4.3.1 参数分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 圆曲线半径计算 | 第48-49页 |
| 4.4 基于道路极限超高的圆曲线半径计算 | 第49-50页 |
| 4.5 隧道洞口圆曲线半径最小值的确定 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 隧道洞口回旋线参数研究 | 第52-79页 |
| 5.1 影响因素分析及目前规范中的规定 | 第52-55页 |
| 5.1.1 影响因素分析 | 第52-54页 |
| 5.1.2 规范对回旋线参数的规定 | 第54-55页 |
| 5.2 隧道洞口回旋线计算模型的建立 | 第55-57页 |
| 5.2.1 车辆由直线向回旋线行驶模型 | 第55-56页 |
| 5.2.2 车辆由回旋线向回旋线行驶模型 | 第56页 |
| 5.2.3 车辆由回旋线向圆曲线行驶模型 | 第56-57页 |
| 5.3 模型分析 | 第57-62页 |
| 5.3.1 车辆由直线向回旋线行驶模型分析 | 第57-58页 |
| 5.3.2 车辆由回旋线向回旋线行驶模型分析 | 第58-61页 |
| 5.3.3 车辆由回旋线向圆曲线行驶模型分析 | 第61-62页 |
| 5.4 参数分析 | 第62-67页 |
| 5.4.1 车辆偏移阈值S值的确定 | 第62-63页 |
| 5.4.2 隧道出入口明暗适应距离11L的计算 | 第63页 |
| 5.4.3 驾驶员反应距离12L的计算 | 第63-66页 |
| 5.4.4 计算适应距离1L的确定 | 第66-67页 |
| 5.4.5 行驶轨迹对应曲线长度0L的确定 | 第67页 |
| 5.5 隧道洞口附近回旋线参数值的确定 | 第67-73页 |
| 5.5.1 车辆由直线向回旋线行驶模型中回旋线参数的确定 | 第68-69页 |
| 5.5.2 车辆由回旋线向回旋线行驶模型中回旋线参数的确定 | 第69-71页 |
| 5.5.3 车辆由回旋线向圆曲线行驶模型中回旋线参数的确定 | 第71-73页 |
| 5.5.4 隧道洞口附近回旋线参数的确定 | 第73页 |
| 5.6 隧道洞口安全保障措施研究 | 第73-78页 |
| 5.6.1 隧道洞口附近视觉诱导措施研究 | 第74-75页 |
| 5.6.2 隧道洞口附近速度控制措施研究 | 第75-78页 |
| 5.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-82页 |
| 主要研究成果和结论 | 第79页 |
| 论文创新点 | 第79-80页 |
| 需要进一步解决问题 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
