| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第9-18页 |
| （一）研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1. 研究背景 | 第9-11页 |
| 2. 研究意义 | 第11-12页 |
| （二）研究的思路和方法 | 第12-13页 |
| 1. 研究思路 | 第12页 |
| 2. 研究方法 | 第12-13页 |
| （三）国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1. 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2. 国内研究现状 | 第14-16页 |
| （四）论文的主要研究内容 | 第16页 |
| （五）论文的创新之处 | 第16-18页 |
| 一、交通运输企业主流文化的相关概念辨析 | 第18-23页 |
| （一）文化与主流文化 | 第18-19页 |
| 1. 文化 | 第18页 |
| 2. 主流文化 | 第18-19页 |
| （二）企业文化与企业主流文化 | 第19-20页 |
| 1. 企业文化 | 第19页 |
| 2. 企业主流文化 | 第19-20页 |
| （三）交通运输企业文化与交通运输企业主流文化 | 第20-23页 |
| 1. 交通运输企业文化 | 第20-21页 |
| 2. 交通运输企业主流文化 | 第21-23页 |
| 二、交通运输企业主流文化的内容、功能和特点 | 第23-30页 |
| （一）交通运输企业主流文化的内容 | 第23-24页 |
| （二）交通运输企业主流文化的功能 | 第24-27页 |
| 1. 企业主流文化的核心价值导向功能 | 第24-25页 |
| 2. 企业主流文化的激励功能 | 第25-26页 |
| 3. 企业主流文化的规范功能 | 第26页 |
| 4. 企业主流文化的凝聚功能 | 第26-27页 |
| （三）交通运输企业主流文化的特点 | 第27-30页 |
| 1. 以科学性保平安，以价值性提效率 | 第27-28页 |
| 2. 以主导性领方向，以多样性拓领域 | 第28页 |
| 3. 以持久性建长效，以稳定性导畅通 | 第28-29页 |
| 4. 以继承性传精神，以时代性倡创新 | 第29-30页 |
| 三、交通运输企业主流文化建设现状、问题及成因分析 | 第30-40页 |
| （一）交通运输企业主流文化建设的现状 | 第30-32页 |
| 1. 企业初步确立主流文化建设的新理念 | 第30页 |
| 2. 企业起步探索主流文化建设的方式 | 第30-31页 |
| 3. 企业主流文化建设提升了企业竞争力 | 第31-32页 |
| （二）交通运输企业主流文化建设存在的问题 | 第32-37页 |
| 1. 交通运输企业缺乏主流文化建设整体规划 | 第32-34页 |
| 2. 交通运输企业主流文化建设缺乏创新性 | 第34-35页 |
| 3. 交通运输企业对主流文化建设重视程度不够 | 第35-36页 |
| 4. 交通运输企业主流文化建设与企业发展战略缺少粘合度 | 第36页 |
| 5. 交通运输企业主流文化建设宣传不到位 | 第36-37页 |
| （三）交通运输企业主流文化建设存在问题的成因分析 | 第37-40页 |
| 1. 社会价值观念的转变 | 第37页 |
| 2. 交通运输行业环境因素影响 | 第37-38页 |
| 3. 组织内部利益冲突 | 第38页 |
| 4. 责任意识弱化，人力物力财力不到位 | 第38页 |
| 5. 对企业员工激励力度不够 | 第38-40页 |
| 四、加强交通运输企业主流文化建设的原则与对策 | 第40-51页 |
| （一）交通运输企业主流文化建设的基本原则 | 第40-42页 |
| 1. 凸显以人为本原则 | 第40页 |
| 2. 服务发展战略原则 | 第40-41页 |
| 3. 凝聚全员共识原则 | 第41页 |
| 4. 传承与创新并进原则 | 第41-42页 |
| （二）加强交通运输企业主流文化建设的对策 | 第42-51页 |
| 1. 依托行业，完善企业主流文化建设整体规划 | 第42-44页 |
| 2. 强化特色，创新企业主流文化建设内容形式 | 第44-45页 |
| 3. 立足发展，整合企业主流文化建设力量 | 第45-48页 |
| 4. 统筹兼顾，促进企业主流文化与发展战略相统一 | 第48-49页 |
| 5. 营造氛围，拓宽交通运输企业宣传渠道 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |