| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 论文的研究背景和研究意义 | 第8页 |
| 1.1.1 论文的研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 城市突发事件应急救援车辆路径选择的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 城市突发事件概述 | 第12-17页 |
| 2.1 城市突发事件的类型分析 | 第12-13页 |
| 2.2 城市突发事件易发生的类型分析 | 第13-15页 |
| 2.3 城市内突发事件典型案例分析 | 第15-17页 |
| 3 车辆路径问题的综述 | 第17-29页 |
| 3.1 标准车辆路径问题及其数学模型 | 第17-18页 |
| 3.2 车辆路径问题的分类 | 第18-20页 |
| 3.3 车辆路径问题的构成要素 | 第20-21页 |
| 3.4 车辆路径问题的扩展问题 | 第21-29页 |
| 4 应急救援车辆路径的算法综述 | 第29-37页 |
| 4.1 构造启发式算法 | 第29-30页 |
| 4.2 两阶段启发式算法 | 第30页 |
| 4.3 智能化启发式算法 | 第30-37页 |
| 5 城市道路应急救援路径可靠度分析 | 第37-41页 |
| 5.1 正常状态下行程时间、畅通、服务水平可靠度分析 | 第37-38页 |
| 5.1.1 行程时间可靠度 | 第37-38页 |
| 5.1.2 畅通可靠度 | 第38页 |
| 5.1.3 服务水平可靠度 | 第38页 |
| 5.2 异常状态下恢复时间、容量、连通性可靠度分析 | 第38-39页 |
| 5.2.1 突发事件下道路的可靠度评价指标 | 第39页 |
| 5.2.2 异常天气下道路的可靠度评价指标 | 第39页 |
| 5.2.3 自然灾害条件下道路的可靠性指标 | 第39页 |
| 5.3 分析应急救援道路路径可靠度的意义 | 第39-41页 |
| 6 城市突发事件应急救援车辆路径选择模型 | 第41-48页 |
| 6.1 城市突发事件应急救援车辆路径选择基本模型 | 第41-43页 |
| 6.2 带约束条件下的城市突发事件应急救援车辆路径选择模型 | 第43-48页 |
| 7 城市突发事件应急救援车辆路径选择仿真 | 第48-61页 |
| 7.1 TransCAD 的定义 | 第48页 |
| 7.2 TransCAD 在车辆路径选择中的应用 | 第48页 |
| 7.3 案例设计详述 | 第48-56页 |
| 7.3.1 设计任务 | 第48-51页 |
| 7.3.2 案例操作内容 | 第51-56页 |
| 7.4 应急救援路径的仿真结果及其分析 | 第56-61页 |
| 8 实时下应急救援车辆选径的分析 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |
