致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
1.2 近断层地震作用下桥梁抗震研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 近断层地震动的含义 | 第13-15页 |
1.2.2 近断层地震作用下桥梁结构动力响应研究现状 | 第15-16页 |
1.3 桥梁与无砟轨道相互作用研究现状 | 第16-20页 |
1.4 本文主要的研究内容 | 第20-22页 |
2 近断层地震动的特性及其分析方法 | 第22-36页 |
2.1 近断层地震动的特性 | 第22-30页 |
2.1.1 实测脉冲型近断层地震动的基本特征 | 第22-26页 |
2.1.2 地震动记录选取 | 第26页 |
2.1.3 地震动谱特性 | 第26-30页 |
2.2 地震反应分析方法 | 第30-34页 |
2.2.1 静力法 | 第30-31页 |
2.2.2 反应谱法 | 第31-32页 |
2.2.3 时程分析法 | 第32页 |
2.2.4 Pushover分析方法 | 第32-33页 |
2.2.5 增量动力分析方法 | 第33-34页 |
2.3 小结 | 第34-36页 |
3 近断层地震作用下桥梁与无砟轨道系统的动力响应分析 | 第36-70页 |
3.1 引言 | 第36页 |
3.2 地震作用下梁轨相互作用机理 | 第36-39页 |
3.3 无砟轨道模型的建立 | 第39-43页 |
3.3.1 结构参数取值 | 第39-43页 |
3.3.2 地震作用下无砟轨道模型的验证分析 | 第43页 |
3.4 近断层地震作用下多跨简支梁桥动力响应分析 | 第43-59页 |
3.4.1 有限元模型的建立 | 第43-47页 |
3.4.2 梁轨系统的动力响应 | 第47-55页 |
3.4.3 简支梁桥与不同类型无砟轨道结构体系的动力响应分析 | 第55-59页 |
3.5 近断层地震作用下连续梁桥动力响应分析 | 第59-67页 |
3.5.1 有限元模型的建立 | 第59-60页 |
3.5.2 梁轨系统的动力响应 | 第60-65页 |
3.5.3 连续梁桥与不同类型无砟轨道结构体系的动力响应分析 | 第65-67页 |
3.6 本章小结 | 第67-70页 |
4 近断层地震作用下桥梁与无砟轨道结构体系影响因素分析 | 第70-94页 |
4.1 引言 | 第70页 |
4.2 滑动层摩擦系数的影响 | 第70-75页 |
4.2.1 滑动层摩擦系数对多跨简支梁桥的影响 | 第71-73页 |
4.2.2 滑动层摩擦系数对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响 | 第73-75页 |
4.2.3 小结 | 第75页 |
4.3 扣件纵向阻力的影响 | 第75-78页 |
4.3.1 扣件纵向阻力对多跨简支梁桥的影响 | 第76-77页 |
4.3.2 扣件纵向阻力对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响 | 第77-78页 |
4.3.3 小结 | 第78页 |
4.4 剪力齿槽刚度的影响 | 第78-82页 |
4.4.1 剪力齿槽刚度对多跨简支梁桥的影响 | 第79-81页 |
4.4.2 剪力齿槽刚度对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响 | 第81-82页 |
4.4.3 小结 | 第82页 |
4.5 摩擦板摩擦系数的影响 | 第82-85页 |
4.5.1 摩擦板摩擦系数对多跨简支梁桥的影响 | 第82-84页 |
4.5.2 摩擦板摩擦系数对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响 | 第84-85页 |
4.5.3 小结 | 第85页 |
4.6 桥墩高度的影响 | 第85-89页 |
4.6.1 桥墩墩高对多跨简支梁桥的影响 | 第85-88页 |
4.6.2 桥墩墩高对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响 | 第88-89页 |
4.6.3 小结 | 第89页 |
4.7 罕遇地震下桥梁与无砟轨道的响应分析 | 第89-93页 |
4.7.1 多跨简支梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的地震响应分析 | 第90-91页 |
4.7.2 连续梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的地震响应分析 | 第91-93页 |
4.8 本章小结 | 第93-94页 |
5 结论与展望 | 第94-96页 |
5.1 结论 | 第94-95页 |
5.2 展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-100页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-104页 |
学位论文数据集 | 第104页 |