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近断层地震作用下高速铁路桥梁抗震性能分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 研究背景和意义第12-13页
    1.2 近断层地震作用下桥梁抗震研究现状第13-16页
        1.2.1 近断层地震动的含义第13-15页
        1.2.2 近断层地震作用下桥梁结构动力响应研究现状第15-16页
    1.3 桥梁与无砟轨道相互作用研究现状第16-20页
    1.4 本文主要的研究内容第20-22页
2 近断层地震动的特性及其分析方法第22-36页
    2.1 近断层地震动的特性第22-30页
        2.1.1 实测脉冲型近断层地震动的基本特征第22-26页
        2.1.2 地震动记录选取第26页
        2.1.3 地震动谱特性第26-30页
    2.2 地震反应分析方法第30-34页
        2.2.1 静力法第30-31页
        2.2.2 反应谱法第31-32页
        2.2.3 时程分析法第32页
        2.2.4 Pushover分析方法第32-33页
        2.2.5 增量动力分析方法第33-34页
    2.3 小结第34-36页
3 近断层地震作用下桥梁与无砟轨道系统的动力响应分析第36-70页
    3.1 引言第36页
    3.2 地震作用下梁轨相互作用机理第36-39页
    3.3 无砟轨道模型的建立第39-43页
        3.3.1 结构参数取值第39-43页
        3.3.2 地震作用下无砟轨道模型的验证分析第43页
    3.4 近断层地震作用下多跨简支梁桥动力响应分析第43-59页
        3.4.1 有限元模型的建立第43-47页
        3.4.2 梁轨系统的动力响应第47-55页
        3.4.3 简支梁桥与不同类型无砟轨道结构体系的动力响应分析第55-59页
    3.5 近断层地震作用下连续梁桥动力响应分析第59-67页
        3.5.1 有限元模型的建立第59-60页
        3.5.2 梁轨系统的动力响应第60-65页
        3.5.3 连续梁桥与不同类型无砟轨道结构体系的动力响应分析第65-67页
    3.6 本章小结第67-70页
4 近断层地震作用下桥梁与无砟轨道结构体系影响因素分析第70-94页
    4.1 引言第70页
    4.2 滑动层摩擦系数的影响第70-75页
        4.2.1 滑动层摩擦系数对多跨简支梁桥的影响第71-73页
        4.2.2 滑动层摩擦系数对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响第73-75页
        4.2.3 小结第75页
    4.3 扣件纵向阻力的影响第75-78页
        4.3.1 扣件纵向阻力对多跨简支梁桥的影响第76-77页
        4.3.2 扣件纵向阻力对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响第77-78页
        4.3.3 小结第78页
    4.4 剪力齿槽刚度的影响第78-82页
        4.4.1 剪力齿槽刚度对多跨简支梁桥的影响第79-81页
        4.4.2 剪力齿槽刚度对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响第81-82页
        4.4.3 小结第82页
    4.5 摩擦板摩擦系数的影响第82-85页
        4.5.1 摩擦板摩擦系数对多跨简支梁桥的影响第82-84页
        4.5.2 摩擦板摩擦系数对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响第84-85页
        4.5.3 小结第85页
    4.6 桥墩高度的影响第85-89页
        4.6.1 桥墩墩高对多跨简支梁桥的影响第85-88页
        4.6.2 桥墩墩高对简支梁+连续梁+简支梁型桥的影响第88-89页
        4.6.3 小结第89页
    4.7 罕遇地震下桥梁与无砟轨道的响应分析第89-93页
        4.7.1 多跨简支梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的地震响应分析第90-91页
        4.7.2 连续梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的地震响应分析第91-93页
    4.8 本章小结第93-94页
5 结论与展望第94-96页
    5.1 结论第94-95页
    5.2 展望第95-96页
参考文献第96-100页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第100-104页
学位论文数据集第104页

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