桥上CRTSⅡ型板式轨道假缝开裂及其影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 概述 | 第11-22页 |
| 1.1 无砟轨道发展概况 | 第11-13页 |
| 1.1.1 国外无砟轨道 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国内无砟轨道 | 第12-13页 |
| 1.2 板式轨道结构特点 | 第13-17页 |
| 1.2.1 日本板式轨道 | 第13-14页 |
| 1.2.2 德国博格板式轨道 | 第14-15页 |
| 1.2.3 我国板式轨道 | 第15-17页 |
| 1.3 轨道板裂纹形式调研 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的研究意义及研究思路 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本文研究思路 | 第20-22页 |
| 第2章 桥上CRTSⅡ型板式轨道计算模型及参数 | 第22-29页 |
| 2.1 计算模型与计算方法 | 第22-26页 |
| 2.1.1 计算模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.1.2 应用有限元的计算方法 | 第24-26页 |
| 2.2 计算参数 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 假缝开裂特性及影响因素研究 | 第29-45页 |
| 3.1 裂尖应力强度因子K_1的计算 | 第29-32页 |
| 3.1.1 断裂力学基本理论 | 第29页 |
| 3.1.2 应力强度因子K_1的计算 | 第29-32页 |
| 3.2 温度荷载及列车荷载对假缝开裂的影响 | 第32-36页 |
| 3.2.1 温度梯度对假缝开裂的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.2 整体温降对假缝开裂的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.3 列车荷载对假缝开裂的影响 | 第36页 |
| 3.3 砂浆离缝对假缝开裂的影响 | 第36-38页 |
| 3.4 假缝贯通开裂对周边假缝开裂的影响 | 第38-43页 |
| 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 假缝开裂对轨道结构受力的影响 | 第45-58页 |
| 4.1 温度梯度对轨道结构受力的影响 | 第45-51页 |
| 4.2 整体降温对轨道结构受力的影响 | 第51-54页 |
| 4.3 列车荷载对轨道结构受力的影响 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 本文的主要工作与结论 | 第58页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
