便携式车内照度舒适度测试仪的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 本课题研究内容 | 第13页 |
| 1.3 本课题的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 51系列单片机简介 | 第14-17页 |
| 第二章 照明舒适性综述 | 第17-25页 |
| 2.1 照明标准综述 | 第17-18页 |
| 2.2 影响照明舒适性的因素 | 第18-22页 |
| 2.2.1 照度 | 第18-19页 |
| 2.2.2 色温 | 第19-20页 |
| 2.2.3 显色性 | 第20-21页 |
| 2.2.4 闪烁 | 第21页 |
| 2.2.5 眩光 | 第21-22页 |
| 2.3 高速动车组客室内照度现状 | 第22-24页 |
| 2.3.1 早期铁路客车客室内照明舒适度现状 | 第22-23页 |
| 2.3.2 国内高速列车客室内照度舒适度现状 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车内照度舒适度评价方法研究 | 第25-40页 |
| 3.1 照度试验初步研究 | 第25-28页 |
| 3.1.1 线路试验研究 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模拟试验台照度舒适度的研究 | 第26-28页 |
| 3.2 照度舒适度数学模型研究 | 第28-31页 |
| 3.3 照度舒适度评价方法研究 | 第31-34页 |
| 3.3.1 照度舒适度评价指标 | 第31-33页 |
| 3.3.2 综合照度舒适度评价指标 | 第33-34页 |
| 3.4 综合照度舒适度评价方法 | 第34-38页 |
| 3.4.1 测点位置 | 第35页 |
| 3.4.2 高速列车车内照度数据采集系统 | 第35-36页 |
| 3.4.3 数据准备 | 第36页 |
| 3.4.4 获取当量照度值和当量照度变化率 | 第36-37页 |
| 3.4.5 计算照度舒适度评价指标 | 第37-38页 |
| 3.4.6 照度舒适度评价 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 系统软硬件设计 | 第40-53页 |
| 4.1 系统硬件设计 | 第40-48页 |
| 4.1.1 光电传感器选型 | 第40-42页 |
| 4.1.2 放大电路设计 | 第42页 |
| 4.1.3 A/D转换电路设计 | 第42-44页 |
| 4.1.4 LCD显示电路设计 | 第44-45页 |
| 4.1.5 SD卡存储电路设计 | 第45-46页 |
| 4.1.6 AT89C51单片机最小系统 | 第46-47页 |
| 4.1.7 电源模块设计 | 第47-48页 |
| 4.2 系统软件设计方案 | 第48-50页 |
| 4.2.1 A/D转换软件设计方法 | 第48-49页 |
| 4.2.2 串行口软件设计方法 | 第49-50页 |
| 4.2.3 照度舒适度算法设计方法 | 第50页 |
| 4.3 照度舒适度测试仪抗干扰设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 硬件抗干扰设计 | 第51-52页 |
| 4.3.2 软件抗干扰设计 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 软件仿真与实现 | 第53-66页 |
| 5.1 MATLAB评价方法验证 | 第53-57页 |
| 5.1.1 MATLAB数据处理软件设计 | 第53-55页 |
| 5.1.2 MATLAB处理软件运行过程 | 第55-57页 |
| 5.2 MATLAB对实测数据分析 | 第57-61页 |
| 5.3 算法实现 | 第61-64页 |
| 5.3.1 软件编程实现 | 第62-63页 |
| 5.3.2 数据处理算法设计 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 结语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A 便携式照度测试仪总电路原理图 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
