| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 本课题的研究依据、背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 海洋平台简介 | 第10-11页 |
| 1.1.2 重力式平台的发展及结构 | 第11-12页 |
| 1.1.3 课题的意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 船舶与海洋平台碰撞的研究方法 | 第15-32页 |
| 2.1 试验法 | 第15-16页 |
| 2.2 简化解析法 | 第16-22页 |
| 2.2.1 简化解析法的发展 | 第16-17页 |
| 2.2.2 船舶与海洋平台碰撞动力学的解析 | 第17-21页 |
| 2.2.3 简化解析法的局限性 | 第21-22页 |
| 2.3 有限元数值模拟法 | 第22-32页 |
| 2.3.1 显式有限元方法的发展 | 第22-23页 |
| 2.3.2 碰撞运动控制方程及求解方法 | 第23-27页 |
| 2.3.3 考虑应变率影响的材料模型 | 第27-28页 |
| 2.3.4 碰撞中的接触与摩擦问题 | 第28-29页 |
| 2.3.5 简化积分与沙漏 | 第29-30页 |
| 2.3.6 有限元仿真中用到的单元类型 | 第30-32页 |
| 第三章 重力式平台在撞击荷载作用下的动力特性 | 第32-51页 |
| 3.1 模型介绍 | 第32-33页 |
| 3.2 主要参数的选取 | 第33-35页 |
| 3.2.1 模型主要参数 | 第33-34页 |
| 3.2.2 船舶的质量及速度 | 第34-35页 |
| 3.3 碰撞仿真的结果及分析 | 第35-50页 |
| 3.3.1 平台的动力特性及损伤变形 | 第35-39页 |
| 3.3.2 平台的碰撞力 | 第39-41页 |
| 3.3.3 能量的转化与吸收 | 第41-44页 |
| 3.3.4 平台运动的时程分析 | 第44-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 根据结构损伤改进后的平台性能 | 第51-60页 |
| 4.1 改进后的模型参数 | 第51-52页 |
| 4.2 改进后模型的碰撞仿真分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 改进后平台的动力特性及损伤变形 | 第52-54页 |
| 4.2.3 改进后平台的能量的转化与吸收 | 第54-56页 |
| 4.2.4 改进后平台的运动时程分析 | 第56-57页 |
| 4.2.5 改进后的平台在深海大吨位船舶撞击下的动力分析 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 立柱在不同参数下的结构响应 | 第60-73页 |
| 5.1 概述 | 第60-61页 |
| 5.2 径厚比对撞击结果的影响 | 第61-65页 |
| 5.2.1 壁厚的影响 | 第61-63页 |
| 5.2.2 直径的影响 | 第63-65页 |
| 5.2.3 改变壁厚与改变直径的影响对比 | 第65页 |
| 5.3 长细比对撞击结果的影响 | 第65-69页 |
| 5.4 变截面对撞击结果的影响 | 第69-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
| 研究生期间已发表论文 | 第79页 |