沈阳市四环路交通需求预测及其重要节点方案设计研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.2.3 国内外研究综述 | 第13-14页 |
1.3 研究内容 | 第14页 |
1.4 技术路线图 | 第14-16页 |
第2章 沈阳市四环快速路建设必要性及功能定位 | 第16-28页 |
2.1 沈阳市区域公路网分析 | 第16-20页 |
2.1.1 沈阳市区域相关路网概况 | 第16-17页 |
2.1.2 沈阳市区域公路网交通特性分析 | 第17-19页 |
2.1.3 沈阳市公路网规划方案 | 第19-20页 |
2.2 沈阳市四环快速路建设必要性分析 | 第20-23页 |
2.2.1 沈阳市现状环城公路交通功能分析 | 第20-21页 |
2.2.2 沈阳市四环快速路建设必要性分析 | 第21-23页 |
2.3 沈阳市四环快速路的功能定位分析 | 第23-27页 |
2.3.1 沈阳市四环快速路区位分析 | 第23-24页 |
2.3.2 沈阳市四环快速路功能定位 | 第24-25页 |
2.3.3 沈阳市四环快速路服务方向 | 第25-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 趋势型与诱增型交通量组合预测方法研究 | 第28-44页 |
3.1 组合型交通量预测综述 | 第28-31页 |
3.1.1 交通量预测的总体思路 | 第28-29页 |
3.1.2 交通量预测的基本方法 | 第29页 |
3.1.3 组合型交通量预测的提出 | 第29-31页 |
3.2 基于四阶段的趋势型交通量预测方法 | 第31-35页 |
3.2.1 社会经济预测 | 第31页 |
3.2.2 趋势型交通生成预测方法 | 第31-32页 |
3.2.3 趋势型交通分布预测方法 | 第32-33页 |
3.2.4 趋势型交通分配预测方法 | 第33-35页 |
3.3 基于经济增长的诱增型交通量预测方法 | 第35-40页 |
3.3.1 诱增交通量的概念及特点分析 | 第35-36页 |
3.3.2 诱增交通量的变化规律分析 | 第36-37页 |
3.3.3 基于经济增长的诱增交通量预测研究 | 第37-40页 |
3.4 新建城区的交通量预测方法 | 第40-43页 |
3.4.1 新建城区交通生成预测方法 | 第40-41页 |
3.4.2 新建城区交通分布预测方法 | 第41页 |
3.4.3 新建城区交通分配预测方法 | 第41-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 沈阳市四环路交通需求预测 | 第44-55页 |
4.1 趋势型交通量预测 | 第44-48页 |
4.1.1 社会经济预测 | 第44-46页 |
4.1.2 趋势交通生成预测 | 第46-48页 |
4.1.3 趋势交通分布预测 | 第48页 |
4.1.4 趋势交通分配预测 | 第48页 |
4.2 诱增型交通量预测 | 第48-50页 |
4.2.1 初期交通量分布矩阵的确定 | 第49页 |
4.2.2 诱增型交通量预测 | 第49-50页 |
4.3 新城区交通量预测 | 第50-53页 |
4.3.1 新城区交通生成预测 | 第50-52页 |
4.3.2 新城区交通分布预测 | 第52页 |
4.3.3 新城区交通分配预测 | 第52-53页 |
4.4 预测结果分析 | 第53-54页 |
4.4.1 预测交通量组合计算 | 第53-54页 |
4.4.2 四环快速路设计标准确定 | 第54页 |
4.5 本章小结 | 第54-55页 |
第5章 沈阳市四环快速路交通节点方案设计 | 第55-65页 |
5.1 四环快速路交通节点流量流向分析 | 第55-61页 |
5.1.1 交通节点的选择 | 第55页 |
5.1.2 交通节点流量流向分析 | 第55-61页 |
5.2 四环快速路交通节点方案设计 | 第61-64页 |
5.2.1 交通节点方案设计原则 | 第61-62页 |
5.2.2 交通节点方案设计 | 第62-64页 |
5.3 本章小结 | 第64-65页 |
结论 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
附表 | 第69-81页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
个人简历 | 第84页 |