发动机热—流—固多场耦合仿真研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 发动机多场耦合分析的研究现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外方面 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内方面 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 网格模型的建模及边界条件研究 | 第17-31页 |
| 2.1 网格模型的建立 | 第17-21页 |
| 2.1.1 固体域网格建模 | 第18-20页 |
| 2.1.2 流体域网格建模 | 第20-21页 |
| 2.2 边界条件分析计算 | 第21-29页 |
| 2.2.1 热边界分析 | 第21-26页 |
| 2.2.2 流场边界分析 | 第26页 |
| 2.2.3 机械载荷分析 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 发动机耦合模型的共轭换热研究 | 第31-45页 |
| 3.1 有限元建模及前处理 | 第31-32页 |
| 3.2 结果分析 | 第32-43页 |
| 3.2.1 流场分析 | 第32-38页 |
| 3.2.2 温度场分析 | 第38-43页 |
| 3.3 导出耦合强度分析的温度边界 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 发动机耦合模型的强度研究 | 第45-69页 |
| 4.1 热负荷作用下的热应力分析 | 第45-56页 |
| 4.1.1 计算模型的建立 | 第45-47页 |
| 4.1.2 结果分析 | 第47-56页 |
| 4.2 热-机械负荷耦合作用下的瞬态强度分析 | 第56-67页 |
| 4.2.1 计算模型的建立 | 第56-57页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第57-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 改进分析 | 第69-91页 |
| 5.1 改进方案 | 第69-71页 |
| 5.2 改进后结果对比分析 | 第71-90页 |
| 5.2.1 流场对比分析 | 第71-77页 |
| 5.2.2 温度场对比分析 | 第77-81页 |
| 5.2.3 热负荷作用下强度对比分析 | 第81-86页 |
| 5.2.4 热-机械载荷耦合作用下强度对比分析 | 第86-90页 |
| 5.3 本章小结 | 第90-91页 |
| 6 全文总结 | 第91-95页 |
| 6.1 工作总结及主要结论 | 第91-92页 |
| 6.2 存在的问题及发展方向 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录 | 第101页 |
