地铁隧道工程中人工冻结法关键技术及应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 冻结法的研究和应用现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 冻结法在隧道中应用现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 冻结法试验的研究现状 | 第16页 |
| 1.3 本文研究内容、方法及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 2 冻结壁形成的理论分析 | 第19-33页 |
| 2.1 冻土的形成 | 第19页 |
| 2.2 冻土的物理性质 | 第19-23页 |
| 2.2.1 物理迁移特性 | 第21页 |
| 2.2.2 热物理特性 | 第21-23页 |
| 2.3 人工地层冻结法的温度场 | 第23-33页 |
| 2.3.1 冻土的形成 | 第23-24页 |
| 2.3.2 冻结温度场形成 | 第24-25页 |
| 2.3.3 冻结温度场的数学模型 | 第25-27页 |
| 2.3.4 冻结温度场温度分布规律 | 第27-30页 |
| 2.3.5 冻结壁内平均温度 | 第30-33页 |
| 3 人工冻土物理力学性能试验 | 第33-49页 |
| 3.1 工程概述 | 第33-34页 |
| 3.2 常规土工试验 | 第34-39页 |
| 3.2.1 含水率实验 | 第34-35页 |
| 3.2.2 密度实验 | 第35页 |
| 3.2.3 比重实验 | 第35页 |
| 3.2.4 颗粒分析实验 | 第35-36页 |
| 3.2.5 无侧限抗压强度实验 | 第36-37页 |
| 3.2.6 三轴压缩试验 | 第37-38页 |
| 3.2.7 压缩试验 | 第38-39页 |
| 3.3 冻土试验概述 | 第39页 |
| 3.4 比热的测定 | 第39-41页 |
| 3.4.1 试验方法 | 第39-40页 |
| 3.4.2 试验结果 | 第40-41页 |
| 3.5 冻土、融土导热系数测定 | 第41-42页 |
| 3.5.1 试验方法 | 第41页 |
| 3.5.2 试验结果 | 第41-42页 |
| 3.6 冻土冻胀率、冻胀力的测定 | 第42-44页 |
| 3.6.1 试验方法与标准 | 第42-43页 |
| 3.6.2 冻胀试验结果 | 第43-44页 |
| 3.6.3 最大冻胀力与冻最大胀率 | 第44页 |
| 3.7 冻土三轴强度实验 | 第44-49页 |
| 3.7.1 试验方法与标准 | 第44-45页 |
| 3.7.2 冻土三轴剪切实验结果 | 第45-49页 |
| 4 理论计算 | 第49-69页 |
| 4.1 冻结壁的厚度 | 第49-55页 |
| 4.1.1 冻结壁厚度的算法 | 第49-53页 |
| 4.1.2 根据测温孔资料来推算冻结壁厚度 | 第53-54页 |
| 4.1.3 小结 | 第54-55页 |
| 4.2 温度场的平均温度 | 第55-57页 |
| 4.3 制冷和制冷设备 | 第57-65页 |
| 4.4 冻结时间 | 第65-69页 |
| 5 工程案例及数值模拟分析 | 第69-77页 |
| 5.1 工程概况 | 第69页 |
| 5.2 冻土帷幕温度场计算 | 第69-76页 |
| 5.2.1 冷冻排管温度场计算 | 第69-70页 |
| 5.2.2 单排冻结管冻结温度场分析 | 第70-73页 |
| 5.2.3 双排冻结孔温度场计算 | 第73-76页 |
| 5.3 结果汇总 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
