具有冗余功能的双总线列车RIOM单元设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关产品发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外列车网络研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内列车网络研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 RIOM国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 2 RIOM设计要求 | 第12-15页 |
| 2.1 RIOM设计标准 | 第12-13页 |
| 2.2 RIOM设计参数 | 第13-15页 |
| 3 RIOM总线选择及通讯协议确定 | 第15-25页 |
| 3.1 主流通讯总线 | 第15-17页 |
| 3.2 RIOM网络拓扑设计 | 第17页 |
| 3.3 CAN通信协议的确定 | 第17-22页 |
| 3.3.1 CAN通信模式 | 第17-19页 |
| 3.3.2 CAN报文格式 | 第19-20页 |
| 3.3.3 数据域定义 | 第20-22页 |
| 3.4 MODBUS通讯协议确定 | 第22-25页 |
| 3.4.1 MODBUS通信模式 | 第22-23页 |
| 3.4.2 MODBUS报文格式 | 第23-25页 |
| 4 RIOM硬件设计与实现 | 第25-45页 |
| 4.1 背板 | 第26-27页 |
| 4.2 电源板 | 第27-29页 |
| 4.3 网关板 | 第29-35页 |
| 4.4 数字量输入板 | 第35-39页 |
| 4.5 数字量输出板 | 第39-41页 |
| 4.6 模拟量输入输出板 | 第41-45页 |
| 5 RIOM系统验证 | 第45-56页 |
| 5.1 试验项目 | 第45页 |
| 5.2 试验过程 | 第45-53页 |
| 5.2.1 外观检查 | 第45-46页 |
| 5.2.2 性能试验 | 第46-47页 |
| 5.2.3 低温启动试验 | 第47-48页 |
| 5.2.4 高温试验 | 第48页 |
| 5.2.5 电源过电压 | 第48-49页 |
| 5.2.6 浪涌、静电放电和脉冲群抗扰度试验 | 第49-51页 |
| 5.2.7 绝缘试验 | 第51-52页 |
| 5.2.8 冲击、振动试验 | 第52-53页 |
| 5.3 试验结果 | 第53-56页 |
| 5.3.1 外观检查 | 第53页 |
| 5.3.2 性能试验 | 第53页 |
| 5.3.3 低温起动试验 | 第53-54页 |
| 5.3.4 高温试验 | 第54页 |
| 5.3.5 电源过电压试验 | 第54-55页 |
| 5.3.6 浪涌、静电放电和脉冲群抗扰度试验 | 第55页 |
| 5.3.7 绝缘试验 | 第55页 |
| 5.3.8 冲击、振动试验 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 主要程序段 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
