轨道交通直流供电系统灭弧防雷间隙机理及应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 轨道交通的组成与牵引制式 | 第11-14页 |
| 1.3.1 轨道交通系统的组成 | 第11-12页 |
| 1.3.2 轨道交通系统的牵引制式 | 第12页 |
| 1.3.3 轨道交通接触网 | 第12-14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 爆炸冲击波对建弧率深度抑制效果的分析 | 第15-27页 |
| 2.1 传统熄弧方法概述 | 第15-18页 |
| 2.2 直流电弧特性分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 伏安特性 | 第18-20页 |
| 2.2.2 电感直流电弧的开断原理 | 第20-21页 |
| 2.2.3 防雷间隙电弧形成 | 第21-22页 |
| 2.3 半约束空间内强气流对电弧驱动作用的分析 | 第22-25页 |
| 2.4 喷射气流条件下间隙电弧特性 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 基于CFD软件的气吹灭弧模型仿真研究 | 第27-45页 |
| 3.1 爆炸冲击波模型介绍 | 第27-32页 |
| 3.1.1 CJ爆炸模型 | 第27-29页 |
| 3.1.2 ZND结构模型 | 第29-32页 |
| 3.2 CFD软件概述 | 第32-34页 |
| 3.2.1 计算流体力学起源 | 第32-33页 |
| 3.2.2 计算流体力学基本原理 | 第33-34页 |
| 3.3 导热高速气流场模型与电弧模型的耦合仿真 | 第34-44页 |
| 3.3.1 GAMBIT建模过程 | 第34-37页 |
| 3.3.2 气流场与直流电弧耦合模型仿真 | 第37-38页 |
| 3.3.3 耦合模型迭代仿真结果 | 第38-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 轨道直流供电系统新型灭弧防雷间隙的研制 | 第45-54页 |
| 4.1 装置工作原理介绍 | 第45-47页 |
| 4.2 爆炸强气流作用下快速直流灭弧试验 | 第47-51页 |
| 4.3 应用前景分析 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第61页 |
