SG公司装配车间精益生产研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及结构框架 | 第13-15页 |
| 第二章 精益生产相关研究和文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 精益生产方式的起源与发展 | 第15-16页 |
| 2.2 精益生产的工具 | 第16-17页 |
| 2.3 国内外研究综述 | 第17-22页 |
| 2.3.1 国外研究文献综述 | 第17-19页 |
| 2.3.2 国内研究文献综述 | 第19-22页 |
| 第三章 SG公司推广精益生产的背景 | 第22-32页 |
| 3.1 行业分析 | 第22-23页 |
| 3.2 SG公司概况 | 第23-24页 |
| 3.3 SG公司推行精益生产的背景 | 第24-26页 |
| 3.4 SG公司推土机装配车间背景介绍和现状分析 | 第26-32页 |
| 3.4.1 推土机装配车间创建的背景 | 第26-27页 |
| 3.4.2 推土机装配车间现状分析 | 第27-29页 |
| 3.4.3 推土机装配车间存在的主要问题 | 第29-32页 |
| 第四章 装配车间精益生产管理体系规划 | 第32-66页 |
| 4.1 精益生产管理体系架构设计 | 第32-35页 |
| 4.2 精益生产改善方式 | 第35-40页 |
| 4.2.1 6Sigma方法 | 第35-36页 |
| 4.2.2 价值流转换 | 第36-38页 |
| 4.2.3 快速改进研讨会 | 第38-40页 |
| 4.3 操作子系统优化 | 第40-54页 |
| 4.3.1 消除8种浪费 | 第40-43页 |
| 4.3.2 价值流图绘制步骤 | 第43-45页 |
| 4.3.3 根本原因分析 | 第45-46页 |
| 4.3.4 物料计划 | 第46-51页 |
| 4.3.5 均衡生产 | 第51-54页 |
| 4.4 安全子系统优化 | 第54-58页 |
| 4.4.1 安全FMEA的应用 | 第54-56页 |
| 4.4.2 安全START流程 | 第56-58页 |
| 4.5 管理子系统优化 | 第58-66页 |
| 4.5.1 5S管理和改善 | 第58-62页 |
| 4.5.2 装配价值流管理指标体系 | 第62-66页 |
| 第五章 SG公司装配精益生产管理体系的实施 | 第66-74页 |
| 5.1 组织机构 | 第66-68页 |
| 5.2 技能矩阵和培训计划 | 第68-69页 |
| 5.3 标准化作业 | 第69-71页 |
| 5.4 CI持续改善 | 第71-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 研究结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第79页 |
