首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文

成都市土地利用特征对居民出行方式的影响研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-17页
    1.1 研究背景第12-13页
    1.2 研究内容及意义第13-15页
    1.3 研究思路第15页
    1.4 技术路线第15-17页
第2章 相关研究评述第17-24页
    2.1 交通行为理论综述第17-19页
        2.1.1 衍生行为需求模型第17-18页
        2.1.2 随机效用模型第18-19页
    2.2 土地利用与交通行为的既有研究总结第19-23页
        2.2.1 土地利用和交通行为的互动反馈机理第19-21页
        2.2.2 城市土地利用对交通出行的影响第21-23页
    2.3 本章小结第23-24页
第3章 土地利用特征以及出行数据的获取第24-37页
    3.1 土地利用特征的度量第24-26页
        3.1.1 密度第24-25页
        3.1.2 多样性第25页
        3.1.3 设计第25-26页
    3.2 成都市中心城区的土地利用特征第26-29页
    3.3 出行数据的获取第29-33页
        3.3.1 行为调查与意向调查第29-30页
        3.3.2 调查问卷设计第30-31页
        3.3.3 问卷的发放第31-33页
    3.4 样本数据初步统计第33-37页
第4章 成都市土地利用特征对通勤出行方式的影响第37-66页
    4.1 理论模型第37-43页
        4.1.1 模型的基础框架第37-40页
        4.1.2 模型的导出第40-41页
        4.1.3 ML模型的参数估计第41-43页
    4.2 通勤者出行方式选择模型第43-56页
        4.2.1 居民通勤出行特征第43-44页
        4.2.2 模型假设第44-48页
        4.2.3 特性变量的选取第48-49页
        4.2.4 模型结果分析第49-56页
    4.3 中心城区的实证研究第56-61页
        4.3.1 路网密度对出行的影响第56-57页
        4.3.2 居住密度对出行的影响第57-59页
        4.3.3 就业密度对出行的影响第59-60页
        4.3.4 混合熵对出行的影响第60-61页
    4.4 综合影响以及政策建议第61-66页
        4.4.1 中心城区的实例第61-63页
        4.4.2 综合影响以及政策建议第63-66页
第5章 成都市土地利用特征对非通勤出行方式的影响第66-82页
    5.1 非通勤出行描述性统计分析第66-69页
        5.1.1 购物出行第66-67页
        5.1.2 娱乐出行第67-68页
        5.1.3 就餐出行第68页
        5.1.4 就医出行第68-69页
    5.2 非通勤出行的影响因素分析第69-76页
        5.2.1 购物出行的影响因素分析第69-72页
        5.2.2 娱乐出行的影响因素分析第72-73页
        5.2.3 就餐出行的影响因素分析第73-75页
        5.2.4 就医出行的影响因素分析第75-76页
    5.3 土地利用特征对非通勤出行的影响第76-78页
        5.3.1 路网密度的影响第76-77页
        5.3.2 居住密度的影响第77页
        5.3.3 就业密度的影响第77-78页
        5.3.4 混合熵的影响第78页
    5.4 实证研究以及政策建议第78-82页
        5.4.1 实证研究第78-79页
        5.4.2 综合影响以及政策建议第79-82页
结论及展望第82-85页
    研究结论第82-83页
    展望第83-85页
致谢第85-86页
参考文献第86-90页
附录1第90-92页
附录2第92-95页
附录3第95-96页

论文共96页,点击 下载论文
上一篇:PPP模式高速公路特许定价模式研究
下一篇:砂性隧道围岩破坏模式离散元分析