两级气动发动机性能影响因素分析与优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 气动发动机特点 | 第11-12页 |
| 1.3 气动发动机国内外发展现状 | 第12-17页 |
| 1.4 课题的来源与本文主要的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 气动发动机工作原理与动力设计 | 第19-28页 |
| 2.1 气动发动机的一般特征 | 第19页 |
| 2.2 气动发动机的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3 气动发动机过程中高压气体能量释放分析 | 第21-24页 |
| 2.4 气动发动机动力分配形式分析 | 第24-25页 |
| 2.5 两级膨胀气动发动机的动力系统设计 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 气动发动机缸内工作过程分析 | 第28-34页 |
| 3.1 第一级气缸数学子模型 | 第29-31页 |
| 3.2 第二级气缸数学子模型 | 第31页 |
| 3.3 气动发动机动力学方程的建立 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 气动发动机性能研究分析与优化 | 第34-50页 |
| 4.1 AMESim仿真软件介绍 | 第34页 |
| 4.2 气动发动机AMESim的建模流程 | 第34-36页 |
| 4.3 基于AMESim气动发动机系统建模仿真 | 第36-38页 |
| 4.3.1 仿真模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.3.2 模块的建立和分析 | 第37-38页 |
| 4.4 进气压力与转速对气动发动机性能研究分析 | 第38-41页 |
| 4.4.1 气动发动机的性能指标 | 第38-39页 |
| 4.4.2 进气压力对发动机性能影响的研究分析 | 第39-40页 |
| 4.4.3 转速对发动机性能影响的研究分析 | 第40-41页 |
| 4.5 配气相位对发动机性能影响的研究分析 | 第41-44页 |
| 4.5.1 进气提前角对发动机性能影响的研究分析 | 第41-42页 |
| 4.5.2 排气提前角对发动机性能影响的研究分析 | 第42-43页 |
| 4.5.3 进气持续角对发动机性能影响的研究分析 | 第43-44页 |
| 4.6 优化分析计算 | 第44-49页 |
| 4.6.1 自变量影响力大小分析 | 第44-46页 |
| 4.6.2 优化计算 | 第46-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 气动发动机动力系统实验 | 第50-56页 |
| 5.1 实验台架元件的选择 | 第50-53页 |
| 5.2 实验内容及结果分析 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62-63页 |
| 在校期间发表的论著及科研成果 | 第63页 |
