| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 吊舱推进器的基本构成 | 第11-12页 |
| 1.3 吊舱推进器的优势 | 第12-13页 |
| 1.4 吊舱推进器的形式 | 第13-17页 |
| 1.5 吊舱推进器的研究与发展现状 | 第17-21页 |
| 1.5.1 试验研究方面 | 第17-20页 |
| 1.5.2 数值研究方面 | 第20-21页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第21-24页 |
| 第2章 敞水条件下L型吊舱推进器试验研究简介 | 第24-36页 |
| 2.1 试验简介 | 第24-25页 |
| 2.2 敞水试验装置简介 | 第25-29页 |
| 2.2.1 操舵电机及传动机构 | 第26-27页 |
| 2.2.2 测力装置简介 | 第27页 |
| 2.2.3 主轴电机 | 第27-28页 |
| 2.2.4 PIV 系统 | 第28-29页 |
| 2.3 试验注意问题 | 第29-33页 |
| 2.3.1 雷诺数Re的影响 | 第29-30页 |
| 2.3.2 导流罩及模型间隙影响 | 第30页 |
| 2.3.3 水密及桨轴沉深 | 第30-33页 |
| 2.4 试验方案 | 第33-34页 |
| 2.4.1 试验模型数据 | 第33-34页 |
| 2.4.2 试验基本流程 | 第34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 L型吊舱推进器敞水试验结果分析 | 第36-62页 |
| 3.1 试验工况简介 | 第36-38页 |
| 3.2 吊舱推进器直航及斜航性能分析 | 第38-42页 |
| 3.2.1 螺旋桨水动力性能分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 吊舱单元水动力性能分析 | 第39-42页 |
| 3.3 动态操舵状态下吊舱推进器非定常性能分析 | 第42-59页 |
| 3.3.1 不同进速系数时动态操舵工况下吊舱推进器水动力性能 | 第43-52页 |
| 3.3.2 不同操舵方向下动态操舵工况吊舱推进器水动力性能 | 第52-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-62页 |
| 第4章 吊舱推进器流场特性分析 | 第62-86页 |
| 4.1 CFD方法概述 | 第62-66页 |
| 4.1.1 控制方程简介 | 第62-64页 |
| 4.1.2 计算方法及模型网格的划分 | 第64-65页 |
| 4.1.3 计算值与试验值对比 | 第65-66页 |
| 4.2 PIV测量方法简介 | 第66-71页 |
| 4.2.1 PIV测量原理及流程 | 第66-68页 |
| 4.2.2 PIV示踪粒子播撒及系统的标定 | 第68-70页 |
| 4.2.3 L型吊舱推进器流场测量方法 | 第70-71页 |
| 4.3 吊舱推进器流场特性分析 | 第71-83页 |
| 4.3.1 直航状态下不同截面流场特性分析 | 第72-76页 |
| 4.3.2 斜航状态下不同截面流场特性分析 | 第76-78页 |
| 4.3.3 斜航状态下舱体支架及桨叶压力分布 | 第78-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-86页 |
| 结论 | 第86-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |