| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 爆轰的理论基础 | 第12-18页 |
| 1.2.1 爆轰的物理过程 | 第12-13页 |
| 1.2.2 爆轰波C-J理论 | 第13-15页 |
| 1.2.3 爆轰波ZND模型 | 第15-16页 |
| 1.2.4 爆轰波非定常结构 | 第16-18页 |
| 1.3 脉冲爆轰发动机的研究与进展 | 第18-23页 |
| 1.3.1 脉冲爆轰发动机工作原理及工作过程介绍 | 第18-21页 |
| 1.3.2 脉冲爆轰发动机实验研究 | 第21-22页 |
| 1.3.3 脉冲爆轰发动机数值模拟研究 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 数值方法及验证 | 第25-34页 |
| 2.1 基本假设 | 第25页 |
| 2.2 控制方程 | 第25-26页 |
| 2.3 气体热力学属性 | 第26-27页 |
| 2.3.1 气体状态方程 | 第26页 |
| 2.3.2 热力学特性 | 第26-27页 |
| 2.4 化学反应模型 | 第27-28页 |
| 2.5 控制方程的处理 | 第28-29页 |
| 2.6 控制方程的离散 | 第29-30页 |
| 2.7 初始条件和边界条件 | 第30-31页 |
| 2.7.1 初始条件 | 第30-31页 |
| 2.7.2 边界条件 | 第31页 |
| 2.8 数值计算程序的验证 | 第31-34页 |
| 第三章 可燃混合气填充比对爆轰波传播及排气过程的影响 | 第34-55页 |
| 3.1 可燃混合气100%填充时爆轰波在管内传播的数值模拟 | 第34-38页 |
| 3.1.1 数值计算的模型及初始条件 | 第34-35页 |
| 3.1.2 爆轰波在管内传播的计算结果 | 第35-38页 |
| 3.2 爆轰产物的排放过程 | 第38-54页 |
| 3.2.1 氢氧混合气体100%填充时的排气过程 | 第39-45页 |
| 3.2.2 氢氧混合气体80%和120%填充时的排气过程 | 第45-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 喷管对脉冲爆轰发动机性能的影响 | 第55-64页 |
| 4.1 爆轰循环的波系发展及推力理论分析 | 第55-59页 |
| 4.2 脉冲爆轰发动机喷管的数值计算 | 第59-60页 |
| 4.3 数值计算结果及讨论 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 脉冲爆轰发动机模拟实验研究 | 第64-80页 |
| 5.1 实验装置 | 第64-70页 |
| 5.1.1 进气系统 | 第65-66页 |
| 5.1.2 爆轰管 | 第66-67页 |
| 5.1.3 控制系统 | 第67-68页 |
| 5.1.4 点火系统 | 第68-69页 |
| 5.1.5 高速纹影系统及原理 | 第69-70页 |
| 5.2 可爆混合气点火实验研究 | 第70-74页 |
| 5.3 脉冲爆轰发动机管外流场研究 | 第74-77页 |
| 5.4 爆轰管外流场实验与数值模拟的对比 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论和展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 发表论文情况 | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |
