储液舱设计中的晃荡影响因素研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究进展概述 | 第9-16页 |
| 1.2.1 液舱形状研究概述 | 第9-12页 |
| 1.2.2 晃荡冲击荷载的研究概述 | 第12-16页 |
| 1.3 主要工作 | 第16-17页 |
| 二 研究因素与方法 | 第17-25页 |
| 2.1 数值方法与参数设定 | 第17-19页 |
| 2.2 数值方法可靠性验证 | 第19-22页 |
| 2.2.1 模型与运动激励 | 第19-20页 |
| 2.2.2 结果对比 | 第20-22页 |
| 2.3 液舱设计的关键设计要素 | 第22-23页 |
| 2.3.1 晃荡问题的影响因素与运动机理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 液舱设计的设计指标 | 第23页 |
| 2.4 参数敏感性分析 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 三 载液深度 | 第25-32页 |
| 3.1 充装深度 | 第25-29页 |
| 3.1.1 模型选取与运动激励 | 第25-28页 |
| 3.1.2 载液率分析 | 第28-29页 |
| 3.2 深宽比 | 第29-30页 |
| 3.2.1 模型选取与激励运动 | 第29页 |
| 3.2.2 载液率分析 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 四 几何特征 | 第32-51页 |
| 4.1 尺寸敏感性分析 | 第32-38页 |
| 4.1.1 模型与激励选择 | 第32页 |
| 4.1.2 晃荡荷载对几何尺寸敏感性分析 | 第32-38页 |
| 4.2 比尺敏感性分析 | 第38-46页 |
| 4.2.1 模型与计算说明 | 第38-40页 |
| 4.2.2 波形分析 | 第40-41页 |
| 4.2.3 压力时程分析 | 第41-43页 |
| 4.2.4 综合力分析 | 第43-44页 |
| 4.2.5 流场速度分析 | 第44-46页 |
| 4.3 截面选型初步分析 | 第46-49页 |
| 4.3.1 基本形状晃荡荷载分析 | 第47-48页 |
| 4.3.2 不同防晃形式的晃荡荷载分析 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 五 液体性质 | 第51-63页 |
| 5.1 模型与计算说明 | 第51-53页 |
| 5.2 密度的晃荡荷载敏感度分析 | 第53-55页 |
| 5.2.1 压力时程分析 | 第53-55页 |
| 5.3 动力粘度的晃荡荷载敏感度分析 | 第55-58页 |
| 5.3.1 冲击最大值分析 | 第55-56页 |
| 5.3.2 冲击荷载峰值平均值分析 | 第56-57页 |
| 5.3.3 整体力分析 | 第57-58页 |
| 5.4 表面张力的晃荡荷载敏感度分析 | 第58-62页 |
| 5.4.1 冲击最大值分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 冲击荷载峰值平均值分析 | 第60-61页 |
| 5.4.3 整体力分析 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 不足与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
