路内停车选择行为特性分析和建模
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究现状总结 | 第15-16页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第16-20页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究思路 | 第16-20页 |
| 第2章 路内停车选择行为特征分析 | 第20-32页 |
| ·路内停车选择行为调查分析 | 第20-25页 |
| ·调查方法 | 第20-21页 |
| ·调查问卷及调查表格设计 | 第21-22页 |
| ·数据采集及调查实施 | 第22-25页 |
| ·路内停车选择行为特征分析 | 第25-28页 |
| ·路内停车选择行为影响因素分析 | 第28-30页 |
| ·停车收费 | 第28-29页 |
| ·停车后步行距离/时间 | 第29页 |
| ·违章停车执法力度 | 第29-30页 |
| ·出行目的 | 第30页 |
| ·停车者属性等其他因素 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 路内停车选择行为影响因素建模 | 第32-46页 |
| ·经济杠杆作用下的路内巡航停车行为分析 | 第32-39页 |
| ·模型场景假定 | 第32-34页 |
| ·出行时间价值确定 | 第34-35页 |
| ·经济杠杆模型建立 | 第35页 |
| ·经济杠杆模型分析 | 第35-36页 |
| ·算例分析 | 第36-39页 |
| ·考虑时间价值的路内停车巡航行为建模 | 第39-44页 |
| ·模型场景假定 | 第39-40页 |
| ·价值系数的确定 | 第40-41页 |
| ·模型建立 | 第41页 |
| ·路内停车巡航行为分析 | 第41-43页 |
| ·算例分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 路内停车选择行为的博弈模型 | 第46-56页 |
| ·博弈论基础 | 第46-47页 |
| ·路内停车选择行为博弈模型 | 第47-54页 |
| ·停车选择行为中的博弈要素 | 第47-49页 |
| ·停车选择的博弈模型 | 第49-52页 |
| ·算例分析 | 第52-54页 |
| ·基于博弈结果的停车改善措施 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 路内停车选择行为的影响分析 | 第56-65页 |
| ·路内停车的交通安全要素 | 第56-57页 |
| ·路内停车对城市交通效率的影响研究 | 第57-64页 |
| ·路内停车元胞自动机仿真模型 | 第57-62页 |
| ·数值模拟 | 第62-63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论和展望 | 第65-67页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第65-66页 |
| ·论文的不足及展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录A：“停车选择”调查问卷 | 第71-72页 |
| 附录B：实际“停车场数据”调查表格 | 第72-73页 |
| 附录C：实际“停车数据”调查表格 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
