清洁能源公交车实际道路排放特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·机动车排放研究背景与意义 | 第10页 |
| ·重型柴油车排放的特点 | 第10-11页 |
| ·世界各国重型车排放法规 | 第11-13页 |
| ·美国重型车排放法规 | 第11-12页 |
| ·欧洲重型车排放法规 | 第12-13页 |
| ·日本重型车排放法规 | 第13页 |
| ·重型车实际道路排放研究 | 第13-18页 |
| ·实际道路排放研究的原因 | 第13-14页 |
| ·实际道路排放测试方法介绍 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 实际道路排放测试系统的建立及运行 | 第19-26页 |
| ·主要测试仪器和设备 | 第19-22页 |
| ·SEMTECH-DS | 第19-20页 |
| ·ELPI | 第20-21页 |
| ·其他仪器及附件 | 第21-22页 |
| ·PEMS系统在车辆上的布置形式 | 第22页 |
| ·试验过程 | 第22-25页 |
| ·测试前 | 第22-23页 |
| ·测试中 | 第23页 |
| ·测试后 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 清洁能源公交车实际道路排放方法研究 | 第26-33页 |
| ·车辆型号选择 | 第26-29页 |
| ·数据分析方法选择 | 第29-31页 |
| ·基于速度的方法 | 第29-30页 |
| ·基于CO_2的排放因子 | 第30页 |
| ·基于功的窗口法 | 第30-31页 |
| ·基于CO_2的窗口法 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 常规柴油公交车排放特性 | 第33-44页 |
| ·车辆概述 | 第33-34页 |
| ·CO_2排放特征 | 第34-35页 |
| ·CO排放特征 | 第35-37页 |
| ·THC排放特征 | 第37-38页 |
| ·NO_X排放特征 | 第38-41页 |
| ·颗粒物排放特征 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 油电混合动力公交车排放特性 | 第44-54页 |
| ·车辆概述 | 第44-45页 |
| ·CO_2排放特征 | 第45-46页 |
| ·CO排放特征 | 第46-47页 |
| ·THC排放特征 | 第47-49页 |
| ·NO_X排放特征 | 第49-50页 |
| ·颗粒物排放特征 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 天然气公交车排放特性 | 第54-73页 |
| ·天然气公交车概述 | 第54页 |
| ·不同排放阶段天然气公交车排放特性 | 第54-61页 |
| ·车辆信息 | 第54-55页 |
| ·CO_2排放特征 | 第55-56页 |
| ·CO排放特征 | 第56-57页 |
| ·THC排放特征 | 第57-59页 |
| ·NO_X排放特征 | 第59-60页 |
| ·颗粒物排放特征 | 第60-61页 |
| ·不同后处理方式天然气公交车排放特性 | 第61-71页 |
| ·车辆信息 | 第61-63页 |
| ·CO_2排放特征 | 第63-64页 |
| ·CO排放特征 | 第64-65页 |
| ·THC排放特征 | 第65-67页 |
| ·NO_X排放特征 | 第67-68页 |
| ·颗粒物排放特征 | 第68-70页 |
| ·排气温度特征 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第73-76页 |
| ·全文总结 | 第73-75页 |
| ·主要创新点 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
