FSC赛车车架结构拓扑设计及轻量化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·课题研究理论意义和实际应用价值 | 第12-13页 |
| ·拓扑设计和轻量化研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 连续体拓扑优化理论 | 第19-28页 |
| ·连续体拓扑优化设计的数学理论 | 第20-22页 |
| ·连续体拓扑优化最小势能原理 | 第22-24页 |
| ·连续体拓扑优化最优准则法原理 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 车架结构拓扑优化设计 | 第28-45页 |
| ·结构拓扑优化设计流程 | 第28-31页 |
| ·车架结构拓扑设计 | 第31-41页 |
| ·车架总体参数的设定 | 第31-33页 |
| ·建立车架有限元模型 | 第33-35页 |
| ·指定优化和非优化区域 | 第35-36页 |
| ·定义和控制载荷工况 | 第36-38页 |
| ·定义和控制优化过程 | 第38-41页 |
| ·车架拓扑优化结果 | 第41-43页 |
| ·建立车架几何模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 车架静力学分析 | 第45-72页 |
| ·结构静力学分析基础 | 第45-46页 |
| ·建立车架静力学分析有限元模型 | 第46-49页 |
| ·选取合适的单元类型 | 第46页 |
| ·定义车架模型材料属性 | 第46-47页 |
| ·车架模型网络划分 | 第47-49页 |
| ·车架模型载荷及约束条件施加 | 第49页 |
| ·车架强度计算与结果分析 | 第49-67页 |
| ·弯曲工况下车架强度计算与结果分析 | 第50-53页 |
| ·扭转工况下车架强度计算与结果分析 | 第53-55页 |
| ·弯曲与扭转工况车架强度计算与结果分析 | 第55-58页 |
| ·紧急制动工况下车架强度计算与结果分析 | 第58-60页 |
| ·急速转弯工况下车架强度计算与结果分析 | 第60-63页 |
| ·急速转弯制动工况车架强度计算与结果分析 | 第63-65页 |
| ·车架强度分析校核 | 第65-67页 |
| ·车架结构静态刚度分析 | 第67-71页 |
| ·车架弯曲刚度评价理论与计算 | 第67-69页 |
| ·车架扭转刚度评价理论与计算 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 赛车车架模态分析 | 第72-77页 |
| ·模态分析求解依据 | 第72-74页 |
| ·赛车车架自由模态分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 车架轻量化优化设计 | 第77-90页 |
| ·车架优化方法简介 | 第77-78页 |
| ·优化设计的数学基础 | 第77-78页 |
| ·设计灵敏度分析 | 第78页 |
| ·车架尺寸优化及灵敏度分析 | 第78-82页 |
| ·车架尺寸优化的过程 | 第79-80页 |
| ·尺寸优化计算结果 | 第80-82页 |
| ·车架轻量化后验证结果 | 第82-89页 |
| ·优化后的车架强度分析 | 第82-85页 |
| ·优化后的车架刚度分析 | 第85-87页 |
| ·车架自由模态对比 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 7 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
