汽车离合器基本特性的仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-11页 |
| ·国外研究概况 | 第8-9页 |
| ·国内研究概况 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 2 离合器分离特性数值仿真 | 第12-26页 |
| ·离合器的结构与工作原理 | 第12-14页 |
| ·离合器的结构 | 第12-13页 |
| ·离合器的工作原理 | 第13-14页 |
| ·数值仿真 | 第14-15页 |
| ·离合器总成几何模型的建立 | 第15-16页 |
| ·离合器总成几何建模 | 第15页 |
| ·离合器总成几何模型的简化 | 第15-16页 |
| ·离合器总成数值仿真模型的建立 | 第16-20页 |
| ·材料参数的定义 | 第16页 |
| ·分析步分析与设置 | 第16-17页 |
| ·接触面间相互作用分析与设置 | 第17-18页 |
| ·单元划分 | 第18-19页 |
| ·载荷与边界条件分析与设置 | 第19-20页 |
| ·离合器总成数值仿真计算结果 | 第20-23页 |
| ·离合器接合力与分离特性仿真结果 | 第21页 |
| ·离合器盖的变形 | 第21-23页 |
| ·离合器分离特性试验分析 | 第23-24页 |
| ·试验测试系统 | 第23-24页 |
| ·试验测试结果 | 第24页 |
| ·仿真结果与试验结果的对比分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 从动盘总成数值仿真 | 第26-38页 |
| ·从动盘总成几何模型的建立 | 第26-29页 |
| ·从动盘总成几何建模 | 第26-27页 |
| ·从动盘总成几何模型的简化 | 第27-29页 |
| ·从动盘总成数值仿真模型的建立 | 第29-33页 |
| ·从动盘总成反向扭转数值仿真模型建立 | 第29-32页 |
| ·从动盘总成正向扭转数值仿真模型建立 | 第32-33页 |
| ·从动盘总成数值仿真计算结果 | 第33-36页 |
| ·从动盘总成扭转刚度特性试验分析 | 第36-37页 |
| ·从动盘总成试验测试系统 | 第36页 |
| ·从动盘总成试验测试结果 | 第36-37页 |
| ·从动盘总成仿真结果与试验结果的对比分析 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 离合器不规则弹性元件的弹性特性分析 | 第38-56页 |
| ·波形弹簧片数值仿真 | 第38-42页 |
| ·波形弹簧片几何模型的建立 | 第38-39页 |
| ·波形弹簧片数值仿真模型的建立 | 第39-41页 |
| ·波形弹簧片有限元仿真计算结果 | 第41-42页 |
| ·波形弹簧片弹性特性的经验公式求解 | 第42-49页 |
| ·波形弹簧片弹性特性试验分析 | 第49-50页 |
| ·波形弹簧片试验测试系统 | 第49页 |
| ·波形弹簧片试验测试结果 | 第49-50页 |
| ·三种波形弹簧片弹性特性分析结果的对比 | 第50-51页 |
| ·从动盘总成中减振弹簧的弹簧刚度计算 | 第51-52页 |
| ·从动盘总成减振弹簧挤压窗口应力分布 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·论文总结 | 第56页 |
| ·研究工作的主要成果 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 | 第63页 |
