混合动力传动系统建模及优化控制研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-16页 |
1 绪论 | 第16-34页 |
·课题的背景和选题的意义 | 第16-19页 |
·课题的背景 | 第16-18页 |
·选题的意义 | 第18-19页 |
·国内外混合动力传动系统的研究概况 | 第19-30页 |
·混合动力传动系统的研究现状与技术发展概况 | 第19-25页 |
·混合动力传动系统建模及控制策略的研究进展 | 第25-28页 |
·混合动力传动系统优化控制的研究现状 | 第28-30页 |
·论文主要研究内容及安排 | 第30-34页 |
2 混合动力车辆的动态特性建模研究 | 第34-58页 |
·车辆的动态特性建模研究 | 第34-36页 |
·液压缓冲系统的建模研究 | 第36-41页 |
·人工神经网络建模介绍 | 第38页 |
·液压缓冲系统的神经网络建模研究 | 第38-41页 |
·离合器驱动系统的非线性特性建模研究 | 第41-53页 |
·高速开关电磁阀的建模 | 第43-47页 |
·液压执行机构的建模 | 第47页 |
·非线性系统的线性参数模型辨识 | 第47-53页 |
·其它子系统的动态特性建模研究 | 第53-57页 |
·发动机模型的建立 | 第53-54页 |
·电机模型建立 | 第54-55页 |
·电池组的动态模型 | 第55-56页 |
·驾驶员操作模型 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
3 合动力传动系统的分析及建模研究 | 第58-72页 |
·传动系统分析及建模方法研究 | 第58-61页 |
·传动系统的杠杆等效分析法 | 第58页 |
·基于键合图的综合分析方法 | 第58-61页 |
·模式混合动力传动系统介绍 | 第61-62页 |
·模式混合动力传动系统的分析及建模研究 | 第62-71页 |
·双模式混合动力传动系统的动力学建模研究 | 第63-66页 |
·基于遗传算法的模型参数辨识 | 第66-69页 |
·模型验证及仿真结果分析 | 第69-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
4 传动系统的控制及策略优化研究 | 第72-96页 |
·非线性时滞系统的控制研究 | 第72-79页 |
·非线性时滞系统的模糊-状态反馈控制 | 第72-74页 |
·控制器稳定性证明 | 第74-77页 |
·仿真结果及分析 | 第77-79页 |
·能量管理策略的设计及仿真 | 第79-85页 |
·传动系统的运行工况分析 | 第79-80页 |
·基于规则的能量管理策略 | 第80-85页 |
·传动系统能量循环的优化控制 | 第85-95页 |
·传动系统的运动学分析及建模研究 | 第85-89页 |
·影响传动系统效率的因素分析 | 第89-90页 |
·传动系统的控制策略优化 | 第90-93页 |
·模拟仿真与结果分析 | 第93-95页 |
·本章小结 | 第95-96页 |
5 混合动力传动系统工况切换的优化控制研究 | 第96-130页 |
·采用AMT的混合动力传动系统建模 | 第96-100页 |
·传动系统的特性分析 | 第96-97页 |
·离合器的非线性特性建模 | 第97-100页 |
·离合器接合过程的优化控制 | 第100-108页 |
·发动机的参考转速计算 | 第102页 |
·最优接合转速计算 | 第102-105页 |
·离合器接合过程的最优解耦跟踪控制 | 第105-106页 |
·仿真结果及分析 | 第106-108页 |
·换挡执行机构的最优跟踪控制 | 第108-120页 |
·基于SDRE的非线性最优控制器设计 | 第108-111页 |
·状态相关Riccati方程的迭代求解 | 第111-114页 |
·基于输出协方差约束的指标函数权重矩阵优化 | 第114-117页 |
·离合器接合过程的非线性最优跟踪控制 | 第117-119页 |
·仿真结果及分析 | 第119-120页 |
·模式切换过程的耦合双滑模控制器设计 | 第120-129页 |
·传动系统换挡过程分析 | 第120-122页 |
·滑模控制算法简介 | 第122-123页 |
·耦合双滑模控制器设计 | 第123-125页 |
·仿真结果及分析 | 第125-129页 |
·本章小结 | 第129-130页 |
6 结论及展望 | 第130-133页 |
·全文总结 | 第130-131页 |
·创新点分析 | 第131-132页 |
·研究展望 | 第132-133页 |
参考文献 | 第133-144页 |
附录A | 第144-148页 |
作者简历 | 第148-152页 |
学位论文数据集 | 第152页 |