| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·CBTC系统现场测试现状分析 | 第15页 |
| ·本文创新点 | 第15-16页 |
| ·论文组织和结构 | 第16-17页 |
| 2 CBTC系统现场测试序列生成方法 | 第17-26页 |
| ·测试序列生成方法的选择 | 第17-20页 |
| ·基于系统状态的形式化测试序列生成方法 | 第17-19页 |
| ·基于专家经验的现场测试序列生成方法 | 第19-20页 |
| ·基于Test-trip的现场测试序列生成方法 | 第20-24页 |
| ·Test-trip概念的介绍 | 第20-21页 |
| ·基于Test-trip的现场测试序列生成方法的基本框架 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 基于Test-trip的现场测试序列生成方法的研究 | 第26-60页 |
| ·测试区段划分方法 | 第26-32页 |
| ·测试案例执行条件分析 | 第32-40页 |
| ·测试区段特征分析 | 第40-42页 |
| ·测试区段与测试案例匹配方法 | 第42-47页 |
| ·测试案例位置约束关系定义 | 第42-45页 |
| ·测试区段特征描述 | 第45-46页 |
| ·测试案例与测试区段匹配的难点分析 | 第46-47页 |
| ·现场测试序列生成方法 | 第47-59页 |
| ·测试列车运行过程分析 | 第47-49页 |
| ·测试列车运行状态量的设定 | 第49-52页 |
| ·基于列车状态接续的测试案例串联方法 | 第52-55页 |
| ·现场测试序列编排规则 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 4 基于Test-trip的现场测试序列生成工具的实现 | 第60-76页 |
| ·CBTC现场测试序列辅助生成工具 | 第61-65页 |
| ·测试区段存储结构 | 第62-63页 |
| ·测试区段与测试案例的匹配算法 | 第63-64页 |
| ·基于列车状态接续的测试案例串联算法 | 第64-65页 |
| ·CBTC现场测试序列的生成及结果分析 | 第65-74页 |
| ·目标线路数据的准备 | 第66-67页 |
| ·目标测试案例数据的准备 | 第67-69页 |
| ·目标现场测试序列的生成 | 第69-72页 |
| ·目标现场测试序列生成结果的分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 5 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·本文工作主要内容 | 第76-77页 |
| ·本文工作不足之处及展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 图索引 | 第81-83页 |
| 表索引 | 第83-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
