动力总成悬置系统的模态减振分析与优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 符号说明 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文所做工作 | 第13-15页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·本文所做工作 | 第14-15页 |
| 第二章 ANSYS功能介绍 | 第15-23页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第15页 |
| ·优化设计简介 | 第15-16页 |
| ·ANSYS功能简介 | 第16-21页 |
| ·前处理Prep7 | 第17-18页 |
| ·求解SOLUTION | 第18-20页 |
| ·后处理POST1和POST36 | 第20页 |
| ·优化设计Design Opt | 第20-21页 |
| ·APDL参数语言的使用 | 第21-23页 |
| 第三章 4D20动力总成等效体的建立 | 第23-38页 |
| ·悬置元件安装位置的选择 | 第23页 |
| ·悬置元件刚度的动静比的确定 | 第23-25页 |
| ·动力总成悬置系统等效模型建立的原理 | 第25-29页 |
| ·惯性解耦及等效体参数计算 | 第26-28页 |
| ·动力总成悬置系统等效模型建立的方法 | 第28-29页 |
| ·动力总成系统质心与惯性参数的测量 | 第29-32页 |
| ·三线摇摆法测量转动惯矩的原理 | 第29-30页 |
| ·质心及转动惯量的测量 | 第30-32页 |
| ·4D20动力总成等效惯性体参数计算 | 第32页 |
| ·4D20悬置系统有限元等效模型的建立 | 第32-36页 |
| ·模型的建立 | 第32-35页 |
| ·惯性参数检验 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第四章 4D20动力总成悬置系统的模态分析 | 第38-52页 |
| ·模态分析的原理 | 第38-39页 |
| ·模态频率及振型提取 | 第39-43页 |
| ·模态求解 | 第39-40页 |
| ·振型求解 | 第40-43页 |
| ·解耦度计算 | 第43-45页 |
| ·悬置系统的模态优化 | 第45-51页 |
| ·以刚度为设计变量的模态优化 | 第47-49页 |
| ·以悬置位置为设计变量的模态优化 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 响应分析与减振优化 | 第52-74页 |
| ·动力响应分析中的阻尼 | 第52-54页 |
| ·发动机工作激励 | 第54-58页 |
| ·激励的等效 | 第54-57页 |
| ·激励的施加 | 第57-58页 |
| ·响应分析 | 第58-62页 |
| ·减振优化 | 第62-73页 |
| ·以悬置元件刚度为设计变量的减振优化 | 第63-67页 |
| ·以悬置元件安装位置为设计变量的减振优化 | 第67-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表学术论文 | 第80页 |
