涉泥岩区地铁车站结构模型试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第10页 |
| ·地铁车站研究现状 | 第10-14页 |
| ·地铁车站受力分析 | 第11-12页 |
| ·地铁车站数值模拟 | 第12-13页 |
| ·地铁车站模型试验 | 第13-14页 |
| ·膨胀岩研究现状 | 第14-18页 |
| ·膨胀岩胀缩特性研究 | 第14-16页 |
| ·膨胀岩其它工程特性研究 | 第16-18页 |
| ·本文研究思路及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究思路 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 南宁市膨胀岩工程特性研究 | 第20-29页 |
| ·南宁市膨胀岩分布情况 | 第20-21页 |
| ·南宁膨胀岩胀缩特性研究 | 第21-25页 |
| ·胀缩特性研究 | 第21-23页 |
| ·膨胀力大小研究 | 第23-25页 |
| ·南宁膨胀岩其它工程性质 | 第25-28页 |
| ·膨胀岩超固结性 | 第26页 |
| ·膨胀岩蠕变特性 | 第26-27页 |
| ·膨胀岩裂隙性 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 南宁膨胀岩地铁车站有限元模拟与分析 | 第29-46页 |
| ·南宁地铁车站概况 | 第29-31页 |
| ·地铁车站地质概述 | 第29-31页 |
| ·地铁车站结构尺寸 | 第31页 |
| ·地铁车站结构受力分析 | 第31-34页 |
| ·地铁车站一般受力分析 | 第31-33页 |
| ·地铁车站膨胀力作用分析 | 第33-34页 |
| ·地铁车站数值模拟 | 第34-37页 |
| ·软件介绍 | 第34-35页 |
| ·计算工况 | 第35页 |
| ·边界条件 | 第35-36页 |
| ·模型建立 | 第36-37页 |
| ·计算结果与分析 | 第37-45页 |
| ·全膨胀力作用计算结果与分析 | 第37-41页 |
| ·局部膨胀力作用计算结果与分析 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 南宁地铁车站模型试验研究 | 第46-66页 |
| ·地铁车站模型试验设计 | 第46-51页 |
| ·确定模型相似比 | 第46页 |
| ·车站结构模型设计 | 第46-50页 |
| ·车站模型材料与制作 | 第50-51页 |
| ·模型填筑及布置传感器 | 第51-59页 |
| ·填土材料制备 | 第51-53页 |
| ·模型填筑过程及控制 | 第53-55页 |
| ·湿度传感器布置 | 第55-58页 |
| ·土压力盒布置 | 第58-59页 |
| ·模型试验过程 | 第59-63页 |
| ·试验数据采集频率与结束条件 | 第59页 |
| ·岩土体含水量变化 | 第59-60页 |
| ·岩土体膨胀力变化 | 第60-61页 |
| ·车站结构应变 | 第61-63页 |
| ·试验结果分析 | 第63-65页 |
| ·膨胀力结果分析 | 第63-64页 |
| ·地铁车站结果分析 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论及展望 | 第66-67页 |
| ·主要结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研工作 | 第72页 |
