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基于超级电容的地铁再生制动储能系统的研制

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-15页
   ·研究背景及意义第9-10页
   ·国内外研究现状第10-14页
     ·再生制动储能装置国内外研究现状第10-12页
     ·储能技术国内外研究现状第12-14页
   ·本文研究内容及组成第14-15页
第二章 超级电容再生制动储能系统主电路方案设计第15-35页
   ·储能系统工作原理和总体结构第15-17页
     ·储能系统工作原理第15-16页
     ·储能系统总体结构第16-17页
   ·储能系统双向直流变换器拓扑结构第17-21页
     ·隔离型双向DC/DC变换器电路拓扑结构第17-19页
     ·非隔离型双向DC/DC变换器电路拓扑结构第19-20页
     ·双向DC/DC变换器工作原理第20-21页
   ·超级电容储能阵列设计第21-27页
     ·地铁车辆再生制动能量计算第21-24页
     ·超级电容组容量设计第24-25页
     ·超级电容连接方式选择第25-27页
   ·基于飞渡电容法的均压控制第27-34页
     ·超级电容电压均衡的必要性第27-30页
     ·飞渡电容法均衡原理第30-32页
     ·飞渡电容电压均衡控制策略第32-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 基于EMR的再生制动储能系统建模第35-51页
   ·能量宏观表达法基本理论第35-40页
     ·EMR基本规则第35-36页
     ·EMR基本组成元素建模第36-39页
     ·基于EMR模型的反转方法第39-40页
   ·基于EMR的储能系统建模第40-45页
     ·超级电容储能系统主要模块第40-41页
     ·超级电容储能系统EMR模型第41-45页
   ·基于反转规则的EMR控制系统第45-47页
     ·基于EMR模型的调节链与控制链第45-46页
     ·基于反转方法的EMR控制结构第46-47页
   ·储能系统工作模式分析第47-49页
     ·储能系统能量流第47-48页
     ·储能系统工作模式分析第48-49页
   ·本章小结第49-51页
第四章 超级电容再生制动储能系统控制策略研究第51-67页
   ·重复控制概述第51-53页
     ·重复控制基本理论第51-52页
     ·重复控制器结构第52-53页
   ·重复控制系统性能分析第53-55页
     ·稳定性分析第53-54页
     ·收敛性分析第54-55页
     ·稳态误差分析第55页
   ·储能系统复合控制器设计第55-60页
     ·重复控制器设计第56-57页
     ·基于重复控制与PI控制的复合控制器第57-58页
     ·非线性比例因子控制策略第58-59页
     ·改进型非线性比例因子控制策略第59-60页
   ·算法仿真分析第60-66页
     ·控制系统的仿真模型第60-62页
     ·储能系统储能模式仿真第62-63页
     ·储能系统释能模式仿真第63-64页
     ·改进型非线性比例因子切换工况仿真第64-66页
   ·本章小结第66-67页
第五章 超级电容再生制动储能系统实现第67-79页
   ·储能系统主电路参数设计第67-70页
     ·储能电感参数设计第67-68页
     ·输入滤波器参数设计第68-69页
     ·功率开关变换器件选择第69-70页
   ·储能系统硬件实现第70-74页
     ·储能系统硬件框架第70-71页
     ·信号调理模块第71-72页
     ·IGBT驱动电路模块第72-73页
     ·控制电路模块第73页
     ·光纤连接器第73-74页
   ·储能系统软件实现第74-75页
     ·系统主程序第74页
     ·控制器算法程序流程第74-75页
   ·储能系统试验结果及分析第75-77页
   ·本章小结第77-79页
第六章 总结和展望第79-81页
   ·论文的主要总结第79页
   ·未来工作的研究展望第79-81页
参考文献第81-86页
附录1 图索引第86-88页
致谢第88-89页
攻读学位期间的科研情况第89页

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