基于超级电容的地铁再生制动储能系统的研制
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
·研究背景及意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-14页 |
·再生制动储能装置国内外研究现状 | 第10-12页 |
·储能技术国内外研究现状 | 第12-14页 |
·本文研究内容及组成 | 第14-15页 |
第二章 超级电容再生制动储能系统主电路方案设计 | 第15-35页 |
·储能系统工作原理和总体结构 | 第15-17页 |
·储能系统工作原理 | 第15-16页 |
·储能系统总体结构 | 第16-17页 |
·储能系统双向直流变换器拓扑结构 | 第17-21页 |
·隔离型双向DC/DC变换器电路拓扑结构 | 第17-19页 |
·非隔离型双向DC/DC变换器电路拓扑结构 | 第19-20页 |
·双向DC/DC变换器工作原理 | 第20-21页 |
·超级电容储能阵列设计 | 第21-27页 |
·地铁车辆再生制动能量计算 | 第21-24页 |
·超级电容组容量设计 | 第24-25页 |
·超级电容连接方式选择 | 第25-27页 |
·基于飞渡电容法的均压控制 | 第27-34页 |
·超级电容电压均衡的必要性 | 第27-30页 |
·飞渡电容法均衡原理 | 第30-32页 |
·飞渡电容电压均衡控制策略 | 第32-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 基于EMR的再生制动储能系统建模 | 第35-51页 |
·能量宏观表达法基本理论 | 第35-40页 |
·EMR基本规则 | 第35-36页 |
·EMR基本组成元素建模 | 第36-39页 |
·基于EMR模型的反转方法 | 第39-40页 |
·基于EMR的储能系统建模 | 第40-45页 |
·超级电容储能系统主要模块 | 第40-41页 |
·超级电容储能系统EMR模型 | 第41-45页 |
·基于反转规则的EMR控制系统 | 第45-47页 |
·基于EMR模型的调节链与控制链 | 第45-46页 |
·基于反转方法的EMR控制结构 | 第46-47页 |
·储能系统工作模式分析 | 第47-49页 |
·储能系统能量流 | 第47-48页 |
·储能系统工作模式分析 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
第四章 超级电容再生制动储能系统控制策略研究 | 第51-67页 |
·重复控制概述 | 第51-53页 |
·重复控制基本理论 | 第51-52页 |
·重复控制器结构 | 第52-53页 |
·重复控制系统性能分析 | 第53-55页 |
·稳定性分析 | 第53-54页 |
·收敛性分析 | 第54-55页 |
·稳态误差分析 | 第55页 |
·储能系统复合控制器设计 | 第55-60页 |
·重复控制器设计 | 第56-57页 |
·基于重复控制与PI控制的复合控制器 | 第57-58页 |
·非线性比例因子控制策略 | 第58-59页 |
·改进型非线性比例因子控制策略 | 第59-60页 |
·算法仿真分析 | 第60-66页 |
·控制系统的仿真模型 | 第60-62页 |
·储能系统储能模式仿真 | 第62-63页 |
·储能系统释能模式仿真 | 第63-64页 |
·改进型非线性比例因子切换工况仿真 | 第64-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
第五章 超级电容再生制动储能系统实现 | 第67-79页 |
·储能系统主电路参数设计 | 第67-70页 |
·储能电感参数设计 | 第67-68页 |
·输入滤波器参数设计 | 第68-69页 |
·功率开关变换器件选择 | 第69-70页 |
·储能系统硬件实现 | 第70-74页 |
·储能系统硬件框架 | 第70-71页 |
·信号调理模块 | 第71-72页 |
·IGBT驱动电路模块 | 第72-73页 |
·控制电路模块 | 第73页 |
·光纤连接器 | 第73-74页 |
·储能系统软件实现 | 第74-75页 |
·系统主程序 | 第74页 |
·控制器算法程序流程 | 第74-75页 |
·储能系统试验结果及分析 | 第75-77页 |
·本章小结 | 第77-79页 |
第六章 总结和展望 | 第79-81页 |
·论文的主要总结 | 第79页 |
·未来工作的研究展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-86页 |
附录1 图索引 | 第86-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
攻读学位期间的科研情况 | 第89页 |