| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-41页 |
| ·航空发动机的发展给冷却技术带来的挑战 | 第12-14页 |
| ·透平叶片冷却技术介绍 | 第14-16页 |
| ·透平叶片内部通道加肋片冷却 | 第16-26页 |
| ·内部带肋片冷却方式介绍 | 第16-17页 |
| ·研究现状 | 第17-26页 |
| ·透平叶片顶部气膜冷却 | 第26-39页 |
| ·间隙流和叶顶气膜冷却介绍 | 第26-28页 |
| ·研究现状 | 第28-39页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第39-41页 |
| 第二章 叶片内部带肋通道换热和流阻特性实验研究 | 第41-58页 |
| ·实验设计 | 第41-46页 |
| ·前期设计工作 | 第41页 |
| ·实验件及实验装置 | 第41-43页 |
| ·实验数据处理方式 | 第43-45页 |
| ·实验参数测量及测量误差的初步分析 | 第45-46页 |
| ·实验过程及结果分析 | 第46-56页 |
| ·实验过程 | 第46-47页 |
| ·单面斜肋实验结果分析 | 第47-51页 |
| ·双面斜肋结果分析 | 第51-55页 |
| ·测量精度分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第三章 肋片通道的简化优化设计法 | 第58-64页 |
| ·简化设计法思想来源 | 第58页 |
| ·实验方法介绍 | 第58-60页 |
| ·实验结果与分析 | 第60-62页 |
| ·第一步实验结果与分析 | 第60-61页 |
| ·第2步实验结果与分析 | 第61-62页 |
| ·优化方法的推广 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 透平叶片顶部间隙流动特性研究 | 第64-84页 |
| ·实验介绍 | 第64-72页 |
| ·实验模型 | 第64-65页 |
| ·PIV技术 | 第65-71页 |
| ·实验仪器及过程介绍 | 第71-72页 |
| ·数值计算模型与方法 | 第72-76页 |
| ·结果与讨论 | 第76-83页 |
| ·顶部泄漏涡 | 第76-78页 |
| ·顶部气膜孔射流影响 | 第78-80页 |
| ·顶部间隙值和吹风比影响 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 气膜孔排布和出射角对气膜冷却有效度的影响 | 第84-90页 |
| ·简介 | 第84页 |
| ·结果与分析 | 第84-88页 |
| ·气膜孔排布位置的影响 | 第85-86页 |
| ·气膜孔出射角度影响 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 旋转和间隙高度对叶片顶部换热影响的数值研究 | 第90-98页 |
| ·物理模型 | 第90页 |
| ·数值模型 | 第90-93页 |
| ·结果讨论与分析 | 第93-96页 |
| ·间隙高度的影响 | 第93-94页 |
| ·端壁相对运动的影响 | 第94-95页 |
| ·叶片旋转的影响 | 第95-96页 |
| ·不同状态下顶部平均换热比较 | 第96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第七章 总结与展望 | 第98-103页 |
| ·本文研究的内容和意义 | 第98-100页 |
| ·透平叶片内部带肋片冷却结构研究 | 第98-99页 |
| ·内部冷却通道简化优化设计方法 | 第99页 |
| ·PIV技术研究叶顶泄漏流 | 第99页 |
| ·数值研究气膜孔分布和出射角对顶部气膜冷却效率的影响 | 第99-100页 |
| ·数值分析透平叶片研究中三种实验方案的选取 | 第100页 |
| ·本文研究工作展望 | 第100-103页 |
| ·透平叶片内部冷却结构 | 第100-101页 |
| ·关于透平叶片顶部泄漏流和气膜冷却的研究 | 第101页 |
| ·关于旋转实验研究 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第114页 |