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船舶航海信息采集系统的设计与实现

引言第1-9页
第一章 概述第9-12页
 1.1 船舶航海信息对于航运管理决策的重要性第9-10页
 1.2 关键技术第10页
 1.3 项目来源第10-12页
第二章 船舶航海信息的分类第12-17页
 2.1 静态信息第12-13页
 2.2 动态信息第13-17页
第三章 船舶航海信息的自动化采集技术第17-23页
 3.1 船舶自动识别系统(AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM,AIS)第17-19页
  3.1.1 AIS的由来及用途第17-18页
  3.1.2 AIS的应用第18-19页
 3.2 船舶航行数据记录仪(VOYAGE DATA RECORDER,VDR)第19-21页
  3.2.1 VDR研究意义及简介第19-20页
  3.2.2 VDR的发展第20-21页
 3.3 全球定位系统(GLOBAL POSITION SYSTEM,GPS)第21-23页
  3.3.1 GPS定义第21-22页
  3.3.2 GPS的用途第22-23页
第四章 船岸通信技术第23-33页
 4.1 卫星通信的基本概念第23-26页
  4.1.1 卫星通信的特点第23-24页
  4.1.2 卫星通信系统的组成第24-25页
  4.1.3 卫星通信的工作过程第25-26页
 4.2 国际海事卫星通信系统第26-33页
  4.2.1 概述第26-27页
  4.2.2 国际海事卫星通信系统的组成第27-29页
  4.2.3 INMARSAT系统的船站种类及其功能第29-33页
第五章 船舶航海信息在航运管理决策上的应用第33-39页
 5.1 增强船公司对船舶的调度和监控能力第33页
 5.2 增进船舶交通管理系统(VTS)的功能第33-36页
  5.2.1 VTS的概念第34页
  5.2.2 VTS的用途第34-35页
  5.2.3 本系统可以提高VTS的功能和效率第35-36页
 5.3 有助于船舶制造公司对船舶性能的分析和改进第36-37页
  5.3.1 造船公司的信息需求第36-37页
  5.3.2 本系统对造船公司的具体作用第37页
 5.4 其它方面的用途第37-39页
  5.4.1 可以方便用户查阅和进行信息比较第38页
  5.4.2 可以提供数据共享第38-39页
第六章 船舶航海信息采集系统(MIGS)的设计与实现第39-60页
 6.1 MIGS系统设计第39-45页
  6.1.1 系统目标第39页
  6.1.2 MIGS系统体系结构示意图第39-40页
  6.1.3 船上子系统BS的功能结构设计第40-42页
  6.1.4 岸上子系统SS的功能结构设计第42-43页
  6.1.5 报表设计第43-44页
  6.1.6 船岸通信设计第44-45页
 6.2 系统数据处理流程第45-46页
  6.2.1 船上DFD第45-46页
  6.2.2 岸上DFD第46页
 6.3 数据库设计第46-50页
  6.3.1 数据分类第46-47页
  6.3.2 实体联系分析(E_R图)第47-48页
  6.3.3 静态数据表设计第48页
  6.3.4 动态数据表设计第48-49页
  6.3.5 数据的备份、恢复和发送第49-50页
 6.4 MIGS用户界面设计第50-51页
  6.4.1 MIGS的船上子系统的用户界面设计第50-51页
  6.4.2 MIGS的岸上子系统的用户界面设计第51页
 6.5 MIGS系统实现第51-59页
  6.5.1 系统开发第51-53页
   6.5.1.1 船上子系统BS的开发第51-52页
   6.5.1.2 岸上子系统SS的开发第52-53页
  6.5.2 船岸通信的实现第53-54页
  6.5.3 程序模块结构第54-59页
   6.5.3.1 BS的程序模块结构第54-55页
   6.5.3.2 SS的程序模块结构第55-56页
   6.5.3.3 模块开发实例-OilReceiving第56-59页
 6.6 编程实现第59-60页
结束语第60-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-64页
附录第64-105页

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