| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·汽车安全问题 | 第10页 |
| ·汽车碰撞安全措施 | 第10-11页 |
| ·研究安全转向机构的意义 | 第11-12页 |
| ·本课题的国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·汽车转向系设计的吸能防伤要求 | 第12-13页 |
| ·安全转向机构的诞生和发展 | 第13-14页 |
| ·国内外防止转向机构对驾驶员伤害的规定 | 第14-15页 |
| ·吸能防伤转向机构的工作原理和结构型式 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第2章 TRIZ理论及其在机械产品设计中的应用 | 第19-29页 |
| ·TRIZ理论综述 | 第19-20页 |
| ·TRIZ基本理论体系构架 | 第20-25页 |
| ·技术系统进化法则 | 第20页 |
| ·最终理想解(IFR，ideal final result) | 第20-21页 |
| ·设计中的冲突与解决 | 第21-23页 |
| ·物─场模型分析 | 第23-24页 |
| ·发明问题的标准解法 | 第24页 |
| ·发明问题解决算法ARIZ | 第24-25页 |
| ·科学效应和现象 | 第25页 |
| ·应用TRIZ理论解决问题的方法和步骤 | 第25-26页 |
| ·TRIZ理论在机械产品设计中的应用 | 第26-27页 |
| ·TRIZ理论发展趋势 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于TRIZ理论的防伤转向机构设计 | 第29-44页 |
| ·传统机械式转向机构的创新设计 | 第29-35页 |
| ·问题的定义和功能分析 | 第29-30页 |
| ·确定最终理想解 | 第30页 |
| ·基于理想解的初步设计方案及其分析 | 第30-32页 |
| ·基于物─场模型分析的吸能转向管柱设计 | 第32-35页 |
| ·电动助力转向机构(EPS)转向机构的改进设计 | 第35-42页 |
| ·EPS简介 | 第35页 |
| ·原设计方案分析 | 第35-37页 |
| ·EPS转向机构的改进 | 第37-40页 |
| ·最终的方案及校核 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第4章 转向机构碰撞仿真基本理论 | 第44-60页 |
| ·概述 | 第44-46页 |
| ·非线性有限元与显式有限元理论 | 第46-48页 |
| ·非线性有限元 | 第46-47页 |
| ·显式有限元理论与方法 | 第47-48页 |
| ·基本力学模型 | 第48-49页 |
| ·材料非线性 | 第49-52页 |
| ·材料非线性概述 | 第49-50页 |
| ·非线性弹性 | 第50页 |
| ·弹塑性 | 第50-52页 |
| ·接触-碰撞理论 | 第52-55页 |
| ·接触界面条件 | 第52-53页 |
| ·接触算法 | 第53-55页 |
| ·接触类型和接触搜索方法 | 第55页 |
| ·汽车转向机构碰撞系统有限元建模的技术要点 | 第55-57页 |
| ·几何模型的建立 | 第55页 |
| ·单元划分 | 第55-56页 |
| ·材料模型 | 第56-57页 |
| ·接触界面定义 | 第57页 |
| ·结构联接 | 第57页 |
| ·其他问题 | 第57页 |
| ·人体模块与转向机构碰撞的控制方程 | 第57-59页 |
| ·基本控制方程 | 第58页 |
| ·有限元离散后的运动微分方程 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第5章 EPS转向机构的碰撞仿真 | 第60-86页 |
| ·仿真环境ANSYS/LS-DYNA简介 | 第60-61页 |
| ·EPS转向机构与人体模块碰撞仿真问题规划 | 第61-65页 |
| ·问题描述与仿真系统简化 | 第61-63页 |
| ·单元选择 | 第63-65页 |
| ·计算分析过程采用的单位制 | 第65页 |
| ·人体模块有限元模型的建立 | 第65-71页 |
| ·GB11557-1998相关规定 | 第65-66页 |
| ·人体模块有限元模型 | 第66-71页 |
| ·EPS转向机构有限元模型的建立 | 第71-75页 |
| ·实体模型和单元算法选择 | 第71-73页 |
| ·材料模型选择 | 第73-75页 |
| ·有限元模型参数 | 第75页 |
| ·仿真过程控制 | 第75-79页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第75-77页 |
| ·仿真参数与运算控制 | 第77-79页 |
| ·仿真结果分析 | 第79-83页 |
| ·改进的EPS转向机构碰撞仿真 | 第83-85页 |
| ·仿真系统建模分析 | 第83页 |
| ·仿真结果 | 第83-85页 |
| ·原EPS转向机构与改进EPS转向机构碰撞仿真结果比较 | 第85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第93页 |