1.8L汽油机燃烧系统的正向开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·汽油机节能减排新技术 | 第8-11页 |
| ·汽油机的小型化（Downsizing） | 第8-9页 |
| ·缸内直喷式汽油机（GDI） | 第9-10页 |
| ·可变技术（VVT、VTS、VCR） | 第10-11页 |
| ·燃烧系统及正向开发 | 第11-12页 |
| ·燃烧系统概述 | 第11页 |
| ·正向开发简介 | 第11-12页 |
| ·本课题的引出及主要工作内容 | 第12-14页 |
| 第二章 燃烧系统开发边界确定及方案设计 | 第14-25页 |
| ·燃烧系统开发边界的确定 | 第14-20页 |
| ·1.8L汽油机开发的开发需求及边界条件 | 第14-15页 |
| ·燃烧系统重要边界参数的确定 | 第15-20页 |
| ·一维热力学性能仿真模型的建立及标定 | 第16-17页 |
| ·汽油机压缩比的确定 | 第17-19页 |
| ·进气门座直径的确定 | 第19-20页 |
| ·燃烧系统的方案设计 | 第20-24页 |
| ·燃烧室的设计 | 第21-22页 |
| ·进气道方案的初步设计 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 燃烧系统各方案的分析研究 | 第25-53页 |
| ·内燃机CFD技术及应用现状 | 第25-28页 |
| ·CFD技术简介 | 第25-26页 |
| ·CFD技术的国内外应用现状 | 第26-28页 |
| ·各气道方案的稳态模拟分析 | 第28-32页 |
| ·稳态计算模型的建立及标定 | 第28-29页 |
| ·各方案模拟结果汇总分析 | 第29-32页 |
| ·一维热力学模拟分析及性能预测 | 第32-36页 |
| ·三种气道方案的结构描述 | 第32-34页 |
| ·三种气道方案一维模拟计算结果比较 | 第34-36页 |
| ·缸内流动及燃烧过程三维动态模拟分析 | 第36-52页 |
| ·瞬态计算模型的建立及标定 | 第36-38页 |
| ·三种气道方案三维动态模拟结果比较 | 第38-45页 |
| ·缸内流动情况比较 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 1.8L发动机样机试验验证 | 第53-57页 |
| ·试验设备及条件 | 第53-54页 |
| ·整机性能试验 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
