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工程车辆翻车事故中司机保护系统性能研究

提要第1-11页
第1章 绪论第11-27页
   ·选题的背景和意义第11-13页
   ·工程车辆翻车事故中司机保护系统性能国内外研究概况第13-23页
     ·翻车保护结构国外研究概况第13-16页
     ·驾驶员约束系统及安全驾驶室内部设计研究概况第16-21页
     ·翻车事故中司机保护系统性能国内研究概况第21-22页
     ·工程车辆翻车事故中司机保护系统性能研究方法第22-23页
   ·本文研究的主要内容第23-25页
     ·本文研究的主要思路第23页
     ·本文结构安排第23-25页
   ·小结第25-27页
第2章 工程车辆翻车事故中人体损伤仿真理论基础第27-43页
   ·引言第27页
   ·翻车事故中的损伤生物力学第27-31页
     ·人体损伤机理第27-28页
     ·人体损伤评价标准第28-31页
   ·翻车事故中人体响应仿真理论第31-34页
     ·单个刚体的运动学第31-32页
     ·多个刚体的运动学第32-33页
     ·运动方程第33-34页
   ·翻车事故中车辆动态响应仿真理论第34-39页
     ·非线性有限元控制方程第34-37页
     ·显式有限元基本解法第37-39页
       ·中心差分法第37页
       ·临界时间步长第37-38页
       ·沙漏的控制第38-39页
   ·翻车碰撞过程中的接触算法第39-42页
   ·本章小结第42-43页
第3章 工程车辆翻车事故仿真多刚体模型的建立第43-57页
   ·引言第43页
   ·装载机结构总体分析第43-44页
   ·装载机多刚体模型的建立第44-52页
     ·ROPS 模型和铲斗模型第44-45页
     ·轮胎模型的建立第45-52页
   ·HybridⅢ多刚体假人模型第52页
   ·安全带模型第52-54页
   ·地面模型的建立第54页
   ·接触定义第54-55页
   ·施加外载荷第55页
   ·本章小结第55-57页
第4章 工程车辆翻车事故中安全带约束效能仿真分析第57-85页
   ·引言第57页
   ·安全带约束效能分析第57-82页
     ·准静态翻车事故中安全带的约束效能分析第57-65页
       ·安全带的约束效能第59-61页
       ·人体尺寸的影响第61-63页
       ·座椅扶手的影响第63-65页
     ·动态翻车事故中安全带的约束效能分析第65-82页
       ·安全带约束效能比较分析第67-72页
       ·前进速度的影响第72-76页
       ·地面刚度的影响第76-78页
       ·翻车方向的影响第78-82页
   ·驾驶员动态容身空间第82-84页
   ·本章小结第84-85页
第5章 工程车辆翻车事故刚柔体混合虚拟试验研究第85-103页
   ·引言第85页
   ·刚柔体混合的人-车-环境系统虚拟样机模型的建立第85-90页
     ·装载机整机有限元模型第86-89页
       ·模型的建立第86-87页
       ·边界条件第87-89页
     ·刚柔体混合的人-车-环境系统虚拟样机模型第89-90页
   ·虚拟试验与结果分析第90-101页
     ·虚拟试验第90-91页
     ·结果分析第91-101页
       ·有限元虚拟试验结果分析第91-93页
       ·刚柔体混合虚拟试验结果分析第93-101页
   ·有限元模型的验证第101-102页
   ·本章小结第102-103页
第6章 工程车辆约束系统优化设计第103-110页
   ·引言第103页
   ·约束系统的优化设计第103-106页
     ·正交试验设计法第104-105页
     ·极差分析法第105-106页
   ·模拟试验结果分析第106-109页
   ·本章小结第109-110页
第7章 全文总结第110-113页
   ·主要工作和成果第110-111页
   ·本文的创新点第111-112页
   ·研究展望第112-113页
参考文献第113-122页
攻读博士期间发表的学术论文第122页
攻读博士期间参与的科研项目第122-123页
致谢第123-124页
摘要第124-127页
ABSTRACT第127-130页

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