新型列车转向架构架焊接数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·焊接数值模拟的研究现状 | 第12页 |
| ·焊接数值模拟定义及作用 | 第12-17页 |
| ·焊接模拟分析方法及本文采用类型 | 第13-14页 |
| ·焊接热过程与应力应变分析研究历史与现状 | 第14-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第17-19页 |
| 第2章 焊接过程有限元分析的理论基础 | 第19-30页 |
| ·有限元法特点及其优越性 | 第19-21页 |
| ·有限元软件分析的基本步骤 | 第20-21页 |
| ·焊接数值模拟有限元模型建立与方法 | 第21-22页 |
| ·焊接的热流和温度场计算 | 第22-24页 |
| ·焊接温度场的基本方程 | 第22-23页 |
| ·温度场计算结果和影响 | 第23-24页 |
| ·焊接残余应力及变形的有限元理论 | 第24-29页 |
| ·热弹塑性有限元解法 | 第25-27页 |
| ·固有应变有限元方法 | 第27-28页 |
| ·焊接残余应力及变形分析过程 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 列车转向架构架焊接模拟数值建模 | 第30-38页 |
| ·SYSWELD简介 | 第30-31页 |
| ·SYSWELD自带热源模型及其特点 | 第31-34页 |
| ·常用焊接热源模型种类 | 第31-33页 |
| ·双椭球热源 | 第33-34页 |
| ·转向架构架网格模型 | 第34-37页 |
| ·模型要点 | 第34-35页 |
| ·SYSWELD对有限元模型的要求 | 第35页 |
| ·模型建立 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 转向架构架的模拟计算及实验验证 | 第38-58页 |
| ·材料参数及焊接参数 | 第38-42页 |
| ·材料物理属性 | 第38-40页 |
| ·焊接工艺及参数 | 第40-41页 |
| ·边界条件 | 第41-42页 |
| ·构架焊接温度场、残余应力及变形的模拟结果 | 第42-56页 |
| ·焊接温度场模拟结果 | 第42-45页 |
| ·焊接过程中的材料相变与相变分析 | 第45-47页 |
| ·焊接应力模拟结果 | 第47-51页 |
| ·焊接变形模拟结果 | 第51-52页 |
| ·模拟结果同实验结果对比 | 第52-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第5章 焊接顺序对焊接模拟的影响 | 第58-62页 |
| ·焊接顺序对模拟结果趋势的影响 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第67页 |
