铁路集装箱港站布局与能力协调研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的研究意义及背景 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要工作 | 第13-16页 |
| ·主要内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 铁路集装箱港站 | 第16-25页 |
| ·国内外铁路集装箱港站 | 第16-18页 |
| ·国外铁路集装箱港站 | 第16-17页 |
| ·国内铁路集装箱港站 | 第17-18页 |
| ·我国铁路集装箱港站存在的问题 | 第18-20页 |
| ·铁路港站建设不完善 | 第18-19页 |
| ·港站管理制度问题 | 第19-20页 |
| ·铁路集装箱港站结构及运作模式分析 | 第20-23页 |
| ·铁路集装箱港站的结构分析 | 第20-21页 |
| ·铁路集装箱港站的运作模式分析 | 第21-23页 |
| ·铁路集装箱港站功能及布局原则 | 第23-25页 |
| ·铁路集装箱港站功能 | 第23-24页 |
| ·铁路集装箱港站布局规划原则 | 第24-25页 |
| 第3章 铁路集装箱港站布局研究 | 第25-40页 |
| ·铁路集装箱港站作业流程分析 | 第25-27页 |
| ·铁路集装箱港站与港口衔接模式分析 | 第27-29页 |
| ·铁路集装箱港口车站布置研究 | 第29-35页 |
| ·铁路集装箱港站总布置形式分析 | 第29-31页 |
| ·集装箱港口车站布置形式 | 第31-33页 |
| ·车站线路布置 | 第33-35页 |
| ·铁路集装箱港站与港区间联络线的布局 | 第35-36页 |
| ·铁路集装箱港站港区车场及装卸线布置研究 | 第36-40页 |
| ·港区车场布置分析 | 第36-37页 |
| ·装卸线布置形式 | 第37-40页 |
| 第4章 铁路集装箱港站与港口能力协调分析 | 第40-60页 |
| ·协调性分析的必要性 | 第40-41页 |
| ·集装箱船及集装箱特性分析 | 第41-47页 |
| ·集装箱船特性分析 | 第41-45页 |
| ·集装箱特性分析 | 第45-47页 |
| ·港口通过能力分析 | 第47-56页 |
| ·港口码头泊位理论通过能力 | 第48-51页 |
| ·港口码头泊位通过能力的修正 | 第51-56页 |
| ·铁路集装箱港站通过能力分析 | 第56-58页 |
| ·协调性分析 | 第58-60页 |
| ·装卸线有效长与码头通过能力的关系 | 第58-59页 |
| ·协调性分析 | 第59-60页 |
| 第5章 案例分析 | 第60-70页 |
| ·漳州港招银港区介绍 | 第60-62页 |
| ·港区现状分析 | 第60-61页 |
| ·招银港区码头通过能力 | 第61-62页 |
| ·招银港铁路集装箱港站布局 | 第62-70页 |
| ·招银港港站运作模式和衔接模式的确定 | 第62-63页 |
| ·港口车站布局 | 第63-67页 |
| ·港站各线路数量及有效长 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75页 |
