| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-35页 |
| ·引言 | 第15-18页 |
| ·车辆-桥梁动态相互作用的研究概况 | 第18-23页 |
| ·早期研究 | 第18-19页 |
| ·近现代研究 | 第19-23页 |
| ·高速道岔的发展与道岔动力学的研究概况 | 第23-33页 |
| ·高速道岔的发展概况 | 第23-29页 |
| ·国内外道岔动力学的研究 | 第29-33页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第33-35页 |
| 第2章 车辆-道岔-桥梁耦合振动模型及方程 | 第35-58页 |
| ·车辆振动模型及方程 | 第36-43页 |
| ·车辆振动分析模型 | 第36-39页 |
| ·车辆系统振动方程 | 第39-43页 |
| ·道岔动力学模型及方程 | 第43-54页 |
| ·道岔振动分析模型 | 第44-49页 |
| ·道岔系统振动方程的建立 | 第49-51页 |
| ·无砟轨道板模型及方程 | 第51-54页 |
| ·桥梁动力分析的有限元方法 | 第54-58页 |
| ·桥梁结构的振动方程 | 第55-57页 |
| ·桥梁结构阻尼矩阵 | 第57-58页 |
| 第3章 车-岔-桥动态相互作用原理及数值仿真 | 第58-80页 |
| ·道岔区轮轨相互作用 | 第58-67页 |
| ·道岔区轮轨接触状态 | 第58-59页 |
| ·岔区轮轨法向力的计算 | 第59-60页 |
| ·岔区轮轨蠕滑力的计算 | 第60-66页 |
| ·岔区轮缘力的计算 | 第66页 |
| ·岔区轮背接触力的计算 | 第66-67页 |
| ·岔桥相互作用 | 第67-68页 |
| ·耦合振动系统激励 | 第68-72页 |
| ·静态不平顺(几何不平顺) | 第69-70页 |
| ·动态不平顺(状态不平顺) | 第70页 |
| ·道岔区结构不平顺 | 第70-72页 |
| ·车辆-道岔-桥梁耦合振动的数值方法 | 第72-75页 |
| ·计算参数的选取 | 第75-80页 |
| ·车辆计算参数 | 第75-76页 |
| ·道岔计算参数 | 第76-79页 |
| ·桥梁计算参数 | 第79-80页 |
| 第4章 车-岔-桥动态安全性及平稳性评估标准 | 第80-101页 |
| ·车辆运行安全性及平稳性评估标准 | 第80-87页 |
| ·安全性标准 | 第80-83页 |
| ·平衡性标准 | 第83-87页 |
| ·道岔区轨道结构动力性能评估标准 | 第87-89页 |
| ·桥梁结构动力性能评估标准 | 第89-101页 |
| 第5章 车-岔-桥耦合振动试验研究 | 第101-123页 |
| ·浙赣线简支梁桥上道岔概况 | 第101-102页 |
| ·车-岔-桥耦合振动仿真分析 | 第102-106页 |
| ·桥上25t轴重货车以120km/h直向过岔时的动力响应 | 第102-104页 |
| ·桥上CRH1动车组以200km/h直向过岔时的动力响应 | 第104-106页 |
| ·仿真分析小结 | 第106页 |
| ·浙赣线道岔实车试验研究 | 第106-123页 |
| ·主要测试内容及方法 | 第107-109页 |
| ·主要测试结果及分析 | 第109-123页 |
| 第6章 高速车辆与桥上道岔动态相互作用规律 | 第123-164页 |
| ·车辆与桥梁、路基上道岔相互作用计算结果对比 | 第123-134页 |
| ·耦合系统参数 | 第123-124页 |
| ·路基上无砟道岔的动力响应 | 第124-128页 |
| ·连续梁桥上无砟道岔的动力响应 | 第128-133页 |
| ·对比分析 | 第133-134页 |
| ·动车组速度的影响 | 第134-135页 |
| ·道岔结构参数的影响 | 第135-139页 |
| ·轮轨关系的影响 | 第135-137页 |
| ·中、德、法三国18号高速道岔铺设于桥上的动力响应比较 | 第137-139页 |
| ·扣件系统刚度的影响 | 第139-140页 |
| ·轨下基础结构的影响 | 第140-142页 |
| ·道岔板支承层刚度的影响 | 第142-143页 |
| ·车辆与简支梁、连续梁桥上道岔相互作用结果对比 | 第143-147页 |
| ·岔桥相对位置的影响 | 第147-150页 |
| ·桥梁竖向刚度的影响 | 第150-151页 |
| ·连续梁跨数的影响 | 第151-152页 |
| ·连续梁跨度的影响 | 第152-156页 |
| ·桥墩竖向支承刚度的影响 | 第156-157页 |
| ·连续梁墩台不均匀沉降的影响 | 第157-158页 |
| ·等宽与变宽连续梁桥的对比 | 第158-161页 |
| ·桥上无缝道岔动力学设计指导原则 | 第161-164页 |
| 第7章 车辆-道岔-桥梁耦合振动理论应用实例 | 第164-189页 |
| ·郑西客运专线某高架站桥上无砟道岔动力仿真分析 | 第164-175页 |
| ·计算说明 | 第164-166页 |
| ·(30.2+48+56+48+30.2)m连续梁上1#道岔动力仿真分析 | 第166-169页 |
| ·(30.7+48+33.037)m连续梁上5#道岔动力仿真分析 | 第169-173页 |
| ·仿真结果与结论 | 第173-175页 |
| ·厦深客货混跑铁路特大桥上有砟道岔动力仿真分析 | 第175-189页 |
| ·计算说明 | 第175-176页 |
| ·动车组桥上直向过岔 | 第176-180页 |
| ·提速货车桥上直向过岔 | 第180-184页 |
| ·提速货车桥上侧向过岔 | 第184-189页 |
| 第8章 结论及展望 | 第189-194页 |
| ·结论 | 第189-193页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第193-194页 |
| 致谢 | 第194-195页 |
| 参考文献 | 第195-208页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第208-210页 |
| 参加的科研项目与工程实践 | 第210-211页 |
