牵引供电系统优化设计与决策评估研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-30页 |
| ·课题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·我国电气化铁路的大发展 | 第13页 |
| ·电气化铁路大发展对牵引供电系统设计提出新的要求 | 第13-14页 |
| ·电气化铁道牵引供电系统发展现状 | 第14-18页 |
| ·我国牵引供电系统的特点 | 第14-16页 |
| ·国外牵引供电系统概况 | 第16-18页 |
| ·牵引供电系统设计主要内容 | 第18-19页 |
| ·牵引供电系统设计中存在的主要问题 | 第19-28页 |
| ·方案优选环节缺乏有效的综合评判 | 第19-21页 |
| ·设计阶段缺少可靠性评估环节 | 第21-24页 |
| ·设计阶段缺少对新型牵引变压器的研究和应用 | 第24-26页 |
| ·设计阶段缺少对新型牵引供电系统的研究和应用 | 第26-28页 |
| ·论文来源与主要内容 | 第28-30页 |
| 第2章 多属性决策在牵引供电系统设计中的应用 | 第30-58页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·多属性决策模型 | 第31-36页 |
| ·多属性决策基本概念 | 第31-32页 |
| ·属性(指标)的规范化方法 | 第32-33页 |
| ·属性(指标)权重的确定 | 第33-34页 |
| ·决策方案的综合排序方法 | 第34-35页 |
| ·多属性群体决策方法 | 第35-36页 |
| ·基于AHP的多属性决策模型 | 第36-42页 |
| ·AHP基本原理 | 第36-41页 |
| ·AHP应用中的主要问题 | 第41-42页 |
| ·改进AHP组合决策方法 | 第42-48页 |
| ·粗糙集的基本概念 | 第42-43页 |
| ·基于加权平均属性重要度的指标权重计算 | 第43-46页 |
| ·基于群决策相似度确定专家权重 | 第46-47页 |
| ·基于改进TOPSIS法的方案比选 | 第47-48页 |
| ·改进AHP组合决策步骤 | 第48页 |
| ·多属性决策在牵引供电方案优选中的应用 | 第48-54页 |
| ·牵引供电方案综合评价指标体系 | 第49-50页 |
| ·针对一级评价指标建立决策表并计算综合权重 | 第50-52页 |
| ·针对二级评价指标建立决策表并计算综合权重 | 第52-53页 |
| ·牵引供电方案优选 | 第53-54页 |
| ·高速铁路牵引变压器综合选型 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第3章 基于GO法的牵引变电所可靠性评估 | 第58-76页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·GO法基本原理 | 第59-62页 |
| ·操作符 | 第59-60页 |
| ·信号流 | 第60-61页 |
| ·GO图 | 第61页 |
| ·GO运算 | 第61页 |
| ·GO法的分析过程 | 第61-62页 |
| ·牵引变电所可靠性评估模型 | 第62-66页 |
| ·元件的可靠性指标 | 第62-64页 |
| ·基于GO法的牵引变电所可靠性建模 | 第64-66页 |
| ·牵引变电所可靠性定量计算 | 第66-68页 |
| ·共有信号的精确处理方法 | 第66-67页 |
| ·牵引变电所内电气设备的停工相关性 | 第67-68页 |
| ·牵引变电所可靠性定性评估 | 第68-69页 |
| ·算例分析 | 第69-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第4章 新型YNvd变压器的理论分析与应用研究 | 第76-100页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·适用于高速铁路的新型牵引变压器 | 第76-80页 |
| ·现有牵引变压器综合比选 | 第76-77页 |
| ·单相牵引变压器存在的主要问题 | 第77-78页 |
| ·新型YNvd变压器的接线形式及优越性 | 第78-80页 |
| ·YNvd变压器的数学模型 | 第80-85页 |
| ·基本方程 | 第80-81页 |
| ·原次边电气量变换关系 | 第81-82页 |
| ·两相等值电路 | 第82-84页 |
| ·材料利用率 | 第84-85页 |
| ·YNvd变压器的运行特性 | 第85-89页 |
| ·中性点接地运行 | 第85页 |
| ·中性点不接地运行 | 第85-87页 |
| ·负序特性 | 第87-88页 |
| ·牵引侧短路电流 | 第88-89页 |
| ·电压损失 | 第89页 |
| ·YNvd接线牵引供电系统三相等效模型 | 第89-95页 |
| ·YNvd接线牵引供电系统结构模型 | 第89-90页 |
| ·带无功、负序综合补偿时系统三相等效模型 | 第90-93页 |
| ·带滤波装置的系统三相等效谐波模型 | 第93-95页 |
| ·建模与仿真 | 第95-98页 |
| ·小结 | 第98-100页 |
| 第5章 新型同相牵引供电系统研究 | 第100-124页 |
| ·引言 | 第100页 |
| ·同相牵引供电系统基本原理 | 第100-105页 |
| ·同相牵引供电系统的基本结构 | 第100-101页 |
| ·基于对称补偿技术的同相牵引供电系统 | 第101-103页 |
| ·基于有源潮流控制器的同相牵引供电系统 | 第103-105页 |
| ·同相牵引供电系统设计 | 第105-110页 |
| ·牵引变压器的综合选型 | 第105页 |
| ·有源潮流控制器的主电路 | 第105-106页 |
| ·有源潮流控制器理论计算容量 | 第106-108页 |
| ·同相直供与AT牵引供电系统 | 第108-110页 |
| ·潮流控制器控制模式和牵引变电所运行方式 | 第110-113页 |
| ·同相牵引供电系统经济效益分析 | 第113-116页 |
| ·同相牵引供电系统经济性评估的意义 | 第113页 |
| ·同相牵引供电系统主要直接经济收益 | 第113-114页 |
| ·同相牵引供电系统其它间接经济效益 | 第114-116页 |
| ·回收年的计算 | 第116页 |
| ·同相供电系统仿真与模拟实验 | 第116-122页 |
| ·仿真结果分析 | 第116-118页 |
| ·模拟装置与实验 | 第118-122页 |
| ·小结 | 第122-124页 |
| 结论 | 第124-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-137页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 | 第137-139页 |
| 一、攻读博士期间发表的论文 | 第137-138页 |
| 二、参加的科研项目 | 第138页 |
| 三、申请专利 | 第138-139页 |
