| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·国外综合维修管理现状 | 第14-17页 |
| ·日本高速铁路发展及综合维修模式 | 第14-15页 |
| ·法国高速铁路发展及综合维修模式 | 第15-16页 |
| ·德国客货混运铁路发展及综合维修模式 | 第16-17页 |
| ·国内铁路养护维修管理现状 | 第17-21页 |
| ·既有铁路 | 第17-18页 |
| ·客运专线 | 第18-19页 |
| ·我国客运专线特点 | 第19-20页 |
| ·问题的提出 | 第20-21页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第21-25页 |
| ·研究思路 | 第21-23页 |
| ·主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 客运专线固定设备管理核心业务流程分析 | 第25-48页 |
| ·业务流程理论 | 第25-29页 |
| ·核心业务流程描述 | 第29-45页 |
| ·我国铁路维修管理简介 | 第29-30页 |
| ·固定设备分类及管理 | 第30-34页 |
| ·客运专线综合检测技术 | 第34-43页 |
| ·核心业务流程 | 第43-45页 |
| ·业务流程分析 | 第45-48页 |
| 第3章 客运专线综合维修管理模式 | 第48-67页 |
| ·交易成本经济学 | 第48-50页 |
| ·设计影响因素 | 第50-57页 |
| ·设计目标 | 第50-52页 |
| ·设计要求 | 第52-53页 |
| ·内部环境 | 第53-56页 |
| ·外部环境 | 第56-57页 |
| ·国外综合维修管理模式简述 | 第57-61页 |
| ·管、检、修严格分开模式 | 第57-58页 |
| ·管、检、修部分分开模式 | 第58-61页 |
| ·管理模式设计 | 第61-67页 |
| ·检修分离管理模式 | 第61-62页 |
| ·检修合一管理模式 | 第62-63页 |
| ·管理模式比较分析 | 第63-65页 |
| ·我国客运专线固定设备采用"检修合一"维修管理模式 | 第65-67页 |
| 第4章 客运专线综合维修中心组织机构 | 第67-94页 |
| ·组织行为理论 | 第67-69页 |
| ·设计影响因素 | 第69-71页 |
| ·组织战略 | 第69页 |
| ·组织任务 | 第69-71页 |
| ·国外综合维修管理体系简述 | 第71-89页 |
| ·国外综合维修机构设置 | 第71-80页 |
| ·国外综合维修体系 | 第80-89页 |
| ·我国综合维修组织设计 | 第89-94页 |
| ·组织结构分析 | 第89-90页 |
| ·技术核心机构设置 | 第90-91页 |
| ·机构职能 | 第91-94页 |
| 第5章 客运专线综合维修生产力布局 | 第94-154页 |
| ·引言 | 第94-103页 |
| ·生产力布局研究的内容和意义 | 第94-95页 |
| ·国外综合维修生产力布局简介 | 第95-103页 |
| ·生产力布局的约束及设计依据 | 第103-112页 |
| ·轨道结构的影响 | 第106-109页 |
| ·天窗的影响 | 第109页 |
| ·外部社会、自然环境的影响 | 第109-110页 |
| ·工务、电务、牵引供电主要的控制性作业周期影响 | 第110-112页 |
| ·天窗的设置 | 第112-124页 |
| ·目的与意义 | 第112-113页 |
| ·国外综合维修天窗的设置 | 第113-115页 |
| ·综合维修天窗的设置要求 | 第115-116页 |
| ·天窗设置影响因素 | 第116-118页 |
| ·综合维修天窗设置 | 第118-124页 |
| ·小结 | 第124页 |
| ·检测装备配置 | 第124-125页 |
| ·配置原则 | 第124-125页 |
| ·配置方案 | 第125页 |
| ·维修装备配置 | 第125-135页 |
| ·必要性 | 第125-126页 |
| ·大型养路机械装备的配置依据 | 第126-129页 |
| ·综合维修管理中心维修装备的配置 | 第129-133页 |
| ·综合维修车间维修装备 | 第133-135页 |
| ·综合维修工区的装备与设施 | 第135页 |
| ·中心的布点 | 第135-138页 |
| ·车间的布点 | 第138-140页 |
| ·布点原则 | 第138-139页 |
| ·综合维修车间布点 | 第139-140页 |
| ·工区的布点 | 第140-154页 |
| ·工区作业内容 | 第140-141页 |
| ·综合维修工区布点分析 | 第141-154页 |
| 第6章 客运专线综合维修信息化建设 | 第154-170页 |
| ·建设意义 | 第154-159页 |
| ·有关信息成本的观点 | 第154-158页 |
| ·综合维修信息化建设必要性 | 第158-159页 |
| ·国内外综合维修信息化建设的现状 | 第159-162页 |
| ·国外情况简介 | 第159-161页 |
| ·国内情况简介 | 第161-162页 |
| ·客运专线综合维修管理信息系统架构 | 第162-170页 |
| ·系统总体结构 | 第162-163页 |
| ·系统功能结构 | 第163-166页 |
| ·系统软件架构 | 第166-167页 |
| ·外部信息交互关系 | 第167-168页 |
| ·系统网络结构 | 第168-170页 |
| 结论 | 第170-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 参考文献 | 第175-182页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第182-183页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第183-184页 |