| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-36页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·地下工程穿越既有地铁线路的典型工程及研究现状 | 第14-33页 |
| ·国内外典型工程案例 | 第14-24页 |
| ·研究现状 | 第24-33页 |
| ·存在问题 | 第33-34页 |
| ·本文研究的技术路线、内容及方法 | 第34-36页 |
| 2 穿越工程案例分析及变形控制指标体系研究 | 第36-52页 |
| ·地下工程穿越既有地铁线路工程分类及其特征 | 第36-37页 |
| ·本文研究对象 | 第37-47页 |
| ·穿越工程变形控制指标体系研究 | 第47-50页 |
| ·穿越工程中隧道结构的变形控制指标体系 | 第47-49页 |
| ·穿越工程中轨道结构的变形控制指标体系 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 3 穿越工程中既有地铁线路结构变形及附加内力的理论预测分析 | 第52-80页 |
| ·穿越工程施工设计方案比选 | 第52-57页 |
| ·地下工程穿越既有地铁线路结构变形预测分析 | 第57-61页 |
| ·计算模型及参数 | 第57-59页 |
| ·变形预测及施工工序优化 | 第59-61页 |
| ·地下工程穿越既有地铁线路变形结构附加内力预测分析 | 第61-79页 |
| ·计算模型 | 第62-63页 |
| ·计算结果及结构安全评估 | 第63-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 4 地下工程穿越既有地铁线路变形控制标准研究 | 第80-88页 |
| ·关于穿越工程特级风险源变形控制标准制定原则的讨论 | 第80页 |
| ·既有地铁线路轨道变形控制标准的确定 | 第80-82页 |
| ·既有地铁线路结构变形控制标准的确定 | 第82-83页 |
| ·既有地铁线路变形控制标准的最终确定及分解执行 | 第83-86页 |
| ·既有地铁线路变形控制标准的确定 | 第84页 |
| ·既有地铁线路变形控制标准的分解执行 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 5 既有地铁线路轨道防护及沉降变形的顶升控制技术 | 第88-119页 |
| ·既有地铁线路的轨道防护技术 | 第88-90页 |
| ·既有地铁线路沉降变形的顶升控制技术 | 第90-109页 |
| ·PLC液压同步控制系统 | 第90-99页 |
| ·顶升控制技术在机场线穿越13号线东直门站工程中的应用 | 第99-106页 |
| ·顶升控制技术在崇文门热力隧道穿越地铁2号线工程中的应用 | 第106-109页 |
| ·变形监测及顶升技术效果评估 | 第109-117页 |
| ·部分变形监测数据 | 第110-115页 |
| ·顶升技术效果评估 | 第115-117页 |
| ·既有线继续监测分析 | 第117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 6 结论与展望 | 第119-122页 |
| ·结论 | 第119-121页 |
| ·本文创新点 | 第121页 |
| ·展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-128页 |
| 作者简历 | 第128-131页 |
| 学位论文数据集 | 第131页 |
