4AT液力变矩器闭锁规律与滑差控制的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·液力变矩器工作原理 | 第15-16页 |
| ·闭锁与滑差控制技术在液力变矩器中的应用及发展 | 第16-18页 |
| ·闭锁离合器闭锁控制在液力变矩器中的应用 | 第16页 |
| ·闭锁离合器滑差控制技术的应用及发展 | 第16-18页 |
| ·课题的来源及意义 | 第18页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 发动机与液力变矩器联合工作特性 | 第19-30页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·发动机特性分析 | 第19-21页 |
| ·发动机稳态特性 | 第19-21页 |
| ·非稳态工况下发动机性能的修正 | 第21页 |
| ·液力变矩器特性分析 | 第21-26页 |
| ·液力变矩器的外特性 | 第21-22页 |
| ·液力变矩器原始特性 | 第22-23页 |
| ·液力变矩器性能评价 | 第23-26页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作输入特性 | 第26-27页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作输入特性求取方法 | 第26-27页 |
| ·发动机与液力变矩器理想匹配的要求 | 第27页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作输出特性 | 第27-29页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作输出特性求取过程 | 第27-28页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作输出特性分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 4AT 自动变速器闭锁离合器电液控制系统 | 第30-36页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·液压控制系统工作原理分析 | 第30-31页 |
| ·闭锁离合器控制系统 | 第31-34页 |
| ·闭锁离合器电子控制系统 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 液力变矩器闭锁控制 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·自动变速器换档规律的制定 | 第36-38页 |
| ·液力变矩器闭锁控制规律 | 第38-40页 |
| ·闭锁离合器数学模型 | 第38-39页 |
| ·闭锁控制规律的类型 | 第39页 |
| ·闭锁控制规律的制定 | 第39-40页 |
| ·闭锁控制模型建模与仿真 | 第40-48页 |
| ·闭锁控制模型 | 第40-41页 |
| ·闭锁控制模型仿真 | 第41-48页 |
| ·液力变矩器闭锁性能的影响因素 | 第48-50页 |
| ·闭锁离合器结合参数分析 | 第48-49页 |
| ·充放油时间对闭锁过程的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 闭锁离合器滑差控制研究 | 第52-60页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·液力变矩器功率分配 | 第52-55页 |
| ·闭锁离合器的摩擦力矩 | 第52-53页 |
| ·分流传动与功率分配 | 第53-54页 |
| ·液力变矩器滑差输出特性 | 第54-55页 |
| ·闭锁离合器滑差控制区域 | 第55-57页 |
| ·滑差区域 | 第55-56页 |
| ·滑差速度 | 第56-57页 |
| ·PID 控制方法 | 第57-59页 |
| ·滑差控制的要求 | 第57-58页 |
| ·PID 控制策略概述 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 液力变矩器滑差控制实验 | 第60-71页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·滑差控制数学模型 | 第60-61页 |
| ·滑差控制逻辑 | 第61-63页 |
| ·滑差控制模型 | 第63页 |
| ·实验方案 | 第63-64页 |
| ·PID 控制器参数调整 | 第64-65页 |
| ·实验结果及分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第七章 总结与研究展望 | 第71-73页 |
| ·论文总结 | 第71页 |
| ·论文创新点 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
